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從後桅桿算起，寬38米、長90米的后甲板，可以規劃出上萬平方米的居住面積，設計成四層，還包括了過道等公共空間，即便按照人均一平方米的居住面積來計算，也可以容納得下兩個步兵團了。

山本五十六望著海面上排成一列的艦隊，再也隱藏不住胸中的萬丈豪情：「這樣的一支艦隊，堪稱是史無前例的滅國艦隊，其新銳程度、戰鬥能力……由我們來指揮，足夠消滅地球上的任何一支海軍艦隊。」

聯盟艦隊正式組建以後，這還是首次整支艦隊進行的聯合軍事演習，從上到下，各級領導、參謀、艦長和海軍軍官們，卻都表現出驚人的默契，整個合作過程中沒有出現什麼大的紕漏，一切都如順水行舟般十分通暢。

艦船改造，從未停過，每年都有。所有大艦在其生命周期中或多或少都被改造，武藏號戰列艦的改造工程，就是為了平衡十十艦隊的建造進度，修正新下水的主力艦中戰列艦和航母的比例。

過去許多年間，林淮唐一力推動的聯盟一體化進程，終於結出了豐沛的果實。聯盟艦隊配合默契無間的背後，就是東共聯各成員國十多年以來，長期人口|交流、互助合作，包括語言、文字m.hetubook.com.com、各類技術規格和標準一再統一的努力之下，結出的一顆成熟果實。

「看來中央是覺得時局愈加急迫了！」

但中國方面也真正充分運用這些知識和經驗，把本國的船舶工業從幾乎為零的地步，迅速提升到世界第一流水平，還是需要花費許多時間。

而且對上層甲板也進行了大規模的改造，原來只能容納區區六架水上偵察機的上層甲板，經過改造以後，頂層甲板擁有了3000平方米的空間，足可以容納30架海航飛機。

「你們聽說了嗎？聯盟又要提前召開東亞峰會，很可能會討論合併造船企業的事情。」江河海說道，「中央有意把聯盟所有的造船工業資源集中起來，據說會只剩下兩個大型的造船工業聯合體，流傳出來的名字，一個是東亞造船、一個是聯盟造船。」

艦隊上的大部分軍官，都有過同窗的學習經歷，水兵們在日常生活里，也早已習慣了與東共聯其他成員國國民的日常相處和交往。

這是聯盟艦隊全部主力艦的首次集合，「十十艦隊」的計劃在1936年還沒有全部完成，但完成度也已經非常高，大批新銳軍艦雲集港口ｗww.ｈeｔｕｂｏｏk•ｃｏｍ•ｃｏm，光是航空母艦搭載的艦載機，數量就已經超過了大部分國家全部的空軍飛機數量。

改造工程是由三菱重工過去在長崎港建造的造船廠負責，松田千秋親自到場監督盯著工程，督促廠方起早貪黑、日夜趕工，並大量採用從不列顛聯盟引進的新式船舶裝甲鋼焊接工藝，做到了省時省力。

語言、文字的交流早就不成問題，統一的漢字是聯盟的基石之一，語言方面，漢語也早就成為大多數東共聯成員國國民在母語之外所要重點學習的科目，對中國人而言，日語自然也是如此，特別是對紅海軍的軍人而言，日語課程的比重不僅高，在日常生活中也不乏使用的場合，這自然造成了一種幾乎是潛移默化的新習慣。

舊帝大取締以後，工學部船舶科的教師和學生們，大部分都轉入到了中日合辦的東亞海洋大學，把日本世界一流的船舶建造和設計經驗，很快也傳授給了中國方面的學生。

「山本，你的中文可真好，順口溜講得這麼流暢。」陳紹寬微微一笑，「把船舶工業的資源都集合起來利用，效率肯定會更高啊。你們還記得武藏號戰列艦的改造工程嗎？」

這樣拆去隔離板，就能夠得到ｈｔｔps://ｍ•hｅtuｂｏｏk•com.cｏｍ一座每層高六米多的雙層機庫，需要住人的時候，再把隔板裝回去，又能容納數千官兵。

浩瀚的蒼穹之間，不時有帶著紅五星機徽的偵察機，一部分鋁製的機翼閃著銀白色的光澤，在1936年年底的朝陽之下，煥發出盎然生機和勃勃戰意。

草鹿龍之介是1913年海兵學校的41期畢業生，也是舊日本海軍出生。這些舊帝國時代的海軍軍人，在皇居革命以後，大部分人不是被逮捕審判處刑，就是被轉入預備役，只有少部分人在新時代官員亨通。

聯盟艦隊政委江河海也大發感慨：「只是可惜十十艦隊的建制還沒有完成，高速戰列艦建成了九艘，航空母艦卻還差得多。」

聯盟艦隊總司令陳紹寬又說道：「在北太平洋那種風浪大作之地，也是一樣要依靠戰列艦之威力的。」

日本人民赤海軍中還保留著一些舊日本時代聯合艦隊的習俗，山本五十六在艦首前舉起酒杯，向陳紹寬和江河海兩人敬酒道：「集結全聯盟的船舶工業資源，可想而知戰爭前景是多麼緊張，美國的形勢恐怕不會安定，太平洋是不會太平太久的。」

陳紹寬點點頭，道：「我也有所耳聞！據說東亞造船的董事長已經敲和圖書定為蘇伊士事件時的船長方枕流，聯盟造船的董事長是山本你的老朋友，江田島畢業的草鹿龍之介。」

「你們的改造方案真妙啊。」就連江河海也忍不住誇讚道，「確實日本的造船工業歷史比中國久得多，積累了非常豐富的設計經驗，這方面我們還很需要向日本學習。這回把聯盟各國的船舶工業資源集約起來利用，也就可以把日本這方面豐富的經驗，充分發揮到全聯盟的範圍了。」

這之中很大程度自然是因為山本五十六的刻意保護，不過草鹿龍之介本人的管理能力很強，手上又沒有什麼血債，也多少起到些許作用。

他父親草鹿丁卯次郎是住友本社的理事，是舊日本時代住友財閥的核心人物之一，到了革命以後的新時代，草鹿龍之介居然又從軍人重新回到商社管理的工作上，也算得上是一種奇妙的輪迴。

像草鹿龍之介這種財閥家族出身的人，居然沒有受到革命以後幾次軍內大肅清事件的牽連，還能一路走到聯盟造船工業集團董事長的寶座上，也實屬異數。

中國自行建造的新銳航母廣東號，其船舶總設計師葉在馥就是東亞海洋大學造船系的副主任。他在辛亥革命剛剛爆發時，曾考入英國的格拉斯哥大學造船系，專攻造和圖書船工程，後來又考入美國麻省理工學院學軍艦設計與製造，獲得海軍工程科學碩士學位，所以也很熟悉歐美的造船工業經驗，兩相結合起來，就使中國造船工業的許多設計理念也飛速追趕上了全世界最先進的水平。

按照海軍方面的要求，改造時在艦艇的尾部增加了許多客艙，而且是大統艙，既不要精緻，也不要高檔，除了骨架用鋼材，其他使用簡單的木板鐵皮就可以了。

「很多人說戰列艦在航母面前沒有機會，不過我看還不能這樣直接下定論，如果要進行登陸戰的準備，戰列艦還有很大用武之地。」

飛機交錯而過的時候，中國、朝鮮、日本……來自許多國家的飛行員們，相互之間以眼神致以敬意，也許不久以後，他們就會肩並著肩，共同戰鬥在這片萬丈波瀾的太平洋上。

山本五十六笑道：「是嗎！我倒是希望寧可多造幾條空母，也不要再花費龐大的資源去建造恐龍似的巨型戰艦了。」

美中不足的是，最初的改造方案沒有流出飛機機庫的空間，如果任由飛機留在甲板之上風吹雨打，是很容易老化損壞的。不過在現場，經一線工人們的靈機一動，又把士兵住艙之間的縱橫隔板，都設計成簡易的、可拆裝的，並預留了升降機的位置。