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美軍空軍飛機的起飛頻次也很高，每過十幾分鐘福克斯教授就能聽到又一輪新的螺旋槳雜訊轟鳴穿過。飛機本來就是美國人萊特兄弟的發明，所以美國空軍的發展歷史能夠追溯到1907年的陸軍通信兵航空師，這是隸屬於美國陸軍通信兵團的一個軍用航空部門，也是美國空軍的前身之一。

在美工團政府那一方，雖然並不存在美國軍隊內部由來已久的「地空派」與「獨立派」複雜的人事鬥爭，但大陸軍在內戰初期缺乏成熟的空軍軍官隊伍，所以在航空兵方面的發展比起美軍還要更為落後一些。

不過這也是和東共聯的航空工業相比了。

許多戰前用作商業性質的摩天大廈則被臨時改裝為了防空塔，高樓樓頂上裝滿了高射機炮和強光探照燈，福克福斯教授隨便抬起頭來，就能趕到一陣山雨欲來風滿樓的巨大壓迫感。

在林淮唐的指引下，中國早在大革命時代就已經把空軍看做了最容易對當時列強進行超越式發展的項目，東共聯成立以後，更是開始集中舉國之力打造起了世界第一的軍用航空工業。

華盛頓新政府中的頭號紅人亨利福特，一手抓著軍工業、一ｈtｔｐs://m.ｈｅtuｂｏok•ｃoｍ.ｃoｍ手抓著空軍，他當然特別寄希望於美軍空軍能通過像噴氣式飛機這樣的新型飛機，一舉抹平他們和紅空軍之間的技術差距。

美軍這邊則是直到休伊·朗和麥克阿瑟結盟以後，一方面是高度重視空中力量的福特介入到了陸軍和航空兵的人事鬥爭當中，給了航空兵極為強有力的後台支持，另一方面也是美軍的空軍軍官隊伍得以大大擴張，這才有了今年以來美軍開始建設獨立空軍的事情。

所以美軍總體勢力雖然強於紅軍陣營，但紐約還是頻頻遭到了大陸軍的大規模空襲，城市治安和軍工生產都因此受到了很大影響。

「人不能一直待在寒冷之中，有必要從寒冷中歸來。」菲舍爾將軍自顧自抽煙說道，「海蒂可以去長島的醫院工作，在那裡肯定有機會接觸到長島監獄的集中營。」

聽到長島集中營這個詞，福克斯教授和他的女兒海蒂臉上都露出了憐憫的神情。自從白勞德同志犧牲以後，共產國際在東海岸的地下組織幾乎就被麥克阿瑟一網打盡，死者不計其數，另外還有十多萬人被關進了美軍設在長島的一個和*圖*書巨型集中營，過著暗無天日的生活。

紐約市內的街道上處處可見裝滿帶刺鐵絲網的檢查站，憲兵和陸軍普通士兵的數量都非常多，有的檢查站附近還有堆滿了沙袋的機槍掩體。

1939年大陸軍開始轉守為攻，馬歇爾將軍指揮的大陸紅軍北方集群開始對東海岸發起戰略進攻，海伍德同志重建的「地下鐵路」組織也趁勢活躍起來，在賓夕法尼亞州、新澤西州和康涅狄格州組織了一系列的城市暴動，還一度佔據了不少城市街道，發起了轟轟烈烈的城市游擊戰。

交待了公務以後，菲舍爾將軍就帶著福克斯教授父女兩人離開餐廳，他們的會面和活動都已經向空軍部門做過相關的報告，再加上菲舍爾將軍的軍銜，所以中途便再也沒有引起其他憲兵的盤問和檢查了。

福克斯教授搖搖頭，美軍的戒嚴看起來十分嚴格，但其實也不過是內送外緊，憲兵隊對於軍隊內部的高級將領毫無約束能力，至於軍隊以外的其他達官貴人，福克斯教授雖說接觸不過，但一斑窺豹，也能估計出個七七八八來。

美國也是如此，美國的航空力量發展很早，但航空兵軍官都出身自美ｈttｐs://m•hｅtｕbｏｏｋ.ｃom.coｍ國航空兵戰術學校，在陸軍內部地位不高，還受到了麥克阿瑟的刻意壓制，再加上內戰爆發初期的混亂局面，所以長期以來在美國空軍就只能作為陸軍的依附力量存在。

不過噴氣式飛機的技術難關還很多，肯定不是短時間內就能搞定的事情。

不過在美國內戰中已經過去的前三年，美軍和大陸軍一樣，都是把航空兵作為依附於陸軍存在的部隊，不像中國和德國那樣很早就把空軍作為獨立軍種進行發展。

大英帝國時代的英國受到休·特倫查德元帥的空戰理論思想影響，在一戰時也提出了建立獨立空軍的想法，不過在一戰結束以後，受到海軍造艦競賽和不列顛革命的影響，英國在整個間戰期的前半段國力大幅度衰落，已經無法同時承擔起建設新型航母艦隊和戰略空軍的重擔了，所以就和法國一樣，都又把空軍作為了陸軍和海軍的配屬航空兵來發展。

此後美國空軍的發展速度雖然不如中國紅空軍在大革命以後那樣舉國投入，但也有了爆發性的發展，一戰結束以後，美軍雖然沒有直接參戰，但也根據歐陸戰場的經驗教訓對航空部門進行了大規模整頓，正htｔｐs://ｗwｗ•ｈetubｏｏk•ｃoｍ•ｃｏm式成立了美國陸軍航空服務隊，用來取代美國通信兵航空科，成為美國航空部門的主管機構，統籌管理美軍飛行員培訓，飛機供給和後勤保障等事務。

1909年，美國通信兵航空師接受了為他們訂購的第一架萊特型飛機，並成立了飛行培訓學校，制定了最初的飛行員資質認定系統。

菲舍爾將軍帶著福克斯教授和海蒂到了空軍為他們一家人安排的住處，菲舍爾從汽車上拿過一包香煙，遞給福克斯教授一支：「香煙會越來越貴。」

福克斯教授沒有抽煙，他接過香煙放進自己口袋坐了下來：「物價會上漲嗎？我們什麼時候能看到戰爭的結束。」

在福克斯教授的新家裡，菲舍爾確認著這裏並沒有軍隊方面的監控，聽到關於戰爭的事情，菲舍爾將軍眼裡好像又出現了二十年前俄國內戰的景象：莫斯科郊外落滿冰雪的漫長道路，又長又直，在樹林中穿過，路上是一隊隊行走的難民，遠處有架小飛機飛來，人們停下來看著它。飛機飛來了，像是擦著小山飛來。炸彈在路上炸開了，一片混亂，好似地獄。

話雖如此，也並不是說確立了獨立空軍的發展思路，美軍的空中力量就能大幅度和*圖*書加強起來——美軍的戰機數量和飛行員數量都比大陸紅軍和志願軍加起來更多，但美軍各式戰機的性能則比紅軍一側弱了許多。

間戰期美國空軍的發展又一度停滯下來，但是民間航空工業則有了連中國都比不上的巨大飛躍，到美國內戰爆發的時候，美國已經擁有了全世界規模最大、產能最強的民間航空工業，以及全世界人數最多的飛行員儲備。

聯盟國政權和聯邦軍政權開始整合以後，美軍的航空工業產能的確還是低於東共聯，但是已經超過了法公社和英聯盟，僅次於德國，位居世界第三位，這點也足以見得即便經過了三年內戰的摧殘和破壞，美國這一泥足巨人的工業潛力依然非常可觀。

不過這龐大的資源並非獨屬於一家政權所有，就像美國那在1937年五等分的國土一樣，美國強大的航空工業和飛行員人力儲備也被多個分裂政權瓜分，單獨一家的話，不管是美工團還是聯盟國、聯邦軍，都沒有東共聯紅空軍強大。

這並不奇怪，紅空軍發展的理論基礎建立在林淮唐的《制空權》一書上，很早就提出了戰略轟炸的理念，也認識到了空軍要想發揮全部的作戰潛能，就必須先取得獨立的軍種建制才行。