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至於其他地區，可能像是越南、婆羅洲、廣東和日本的部分地區，因為軍艦、飛機出動頻繁的緣故，市民、工人、農民們也略略能夠意識到報紙上所說的「第二次世界大戰」並不止局限在距離中國千里之遙的外國，而是就近在眼前，甚至大家自己就正參与其中。

墨西哥共和國已經成了一個很有前途的國家。

這點讓薩帕塔和隨行的墨西哥革命制度黨要員們，都大感驚奇和親切。

條約起草之始，里德派來參加談判的外交代表們，就順便向墨西哥政府表示了：「美工團作為現今美國唯一合法、合憲的政府，將永久廢止本世紀以來美國資產階級政府強迫墨西哥簽署的所有不平等條約。」

林淮唐結束了西雅圖會議以後，又馬不停蹄旋風訪問了墨西哥和智利兩個拉丁美洲世界的左翼國家。這其中墨西哥共和國還是堅持著不直接參加二戰的原則，不過墨西哥已經完全同意了巴拿馬戰役結束以後，紅海軍不僅可以使用墨西哥特萬特佩克灣的港口，而且也可以停泊在墨西哥靠大西洋一側的港口裡。

面對這位全球人民頗仰目為「偉大導師」一流人物的書記長，就是搞了幾十年游擊戰的薩帕塔ｈｔtps://wｗw•hｅtuｂoｏk•ｃｏm.coｍ也還是顯得有些局促。

在這之前，雖然東共聯已經深度參与到了第二次世界大戰之中，但是聯盟並沒有進行大規模的高強度動員，只有在西北的七河省、新疆省、科布多省和東北的黑龍江省、濱海省等省區，由於兵工廠開始三班倒的加班加點擴大生產，火車站的軍用列車也是每天日夜不息朝俄羅斯運送軍事物資，當地人才能感受到比較強烈的戰時氛圍。

薩帕塔拒絕現在就和美工團直接簽訂一攬子的全面同盟條約，除了是要防止墨西哥再沒有做好軍事動員準備的情況下，就突然被捲入到墨西哥根本承受不起的超烈度美國內戰當中以外，恐怕也是薩帕塔還想就調整美墨之間各種歷史遺留的問題，再和里德政府多做一些談判。

這種思路讓薩帕塔詫異不已，墨西哥的工業水平跟美國差距有多大，墨西哥人自己最清楚不過。或許戰後加拿大有可能和美國一體化，可是墨西哥肯定是很難融入美國的工業體系之中，即便強行融入，以墨西哥的經濟水平，如果沒有強制的大規模援助和今後的持續經濟補助，也十有八九會淪為美國的經hetubook.com.com濟殖民地。

薩帕塔肯定不希望看到這種情況，不過他跟林淮唐繼續談下去，很快也就意識到了林淮唐並不想力推北美走東共聯模式的一體化路線，林淮唐更支持的是戰後北美國家最好形成一種高度合作又各自維持主權獨立的聯盟模式。

薩帕塔是老農民軍出身了，他從事武裝革命鬥爭的時間比林淮唐還要早，也是打了三十年仗的老游擊隊員，非常認得清現實。

1940年的雙十節對整個聯盟來說，其實才算是普通人最開始感到戰爭氣氛的第一天。

這三條鐵路都是由墨西哥太平洋一側的港口，一直連接到墨西哥位於大西洋另一側的港口，只要鐵路建成以後，對於墨西哥的經濟肯定會大有好處，而且東共聯和美工團也都可以更加方便地朝大西洋一側通過陸路運輸軍事物資了。

里德總統說的十分清楚，過去美墨之間的外交關係是高度不平等的，已經落後於時代，因此必須修訂。美工團也希望和墨西哥共和國簽訂一份全面的同盟條約，新條約應包括政治、經濟、外交、軍事和文化合作的各項問題，最重要的問題是經濟合作。

林淮唐也並不客氣，他直言道：「未來和圖書的世界，地區一體化肯定會成為歷史發展的主流趨勢。在亞洲，這種趨勢就是東亞共和國聯盟的誕生，而在新大陸，這種歷史趨勢很可能就會表現成美洲左翼國家的整合與聯盟。我在西雅圖見到里德總統的時候，他向我提到了工團政府對戰後北美秩序的一種基本設想……美方很希望戰後加拿大、美國、墨西哥可以走一條一體化的道路。」

總之，最終墨西哥共和國是沒有直接和美工團簽署同盟條約，全面合作的問題也暫時擱淺了下來，不過薩帕塔在林淮唐的建議下，又同意和美工團簽訂一份原則性的備忘錄。

至於軍港問題，也談得十分清楚，只有在美國內戰時期可供紅海軍艦隊和美工團艦隊使用。美國內戰結束以後，墨西哥就會中止外國海軍的停泊權，同時雖然林淮唐做了一定爭取，不過墨西哥還是拒絕了讓英聯盟、法公社等國海軍艦艇使用墨西哥港口的請求。

這是一個很好的機會，沿途上林淮唐注意到了墨西哥共和國落後的工業基礎，以及經過薩帕塔政府實施土地改革以後，人民群眾那種積極向上的蓬勃朝氣。

至於林淮唐，他在來訪問墨西哥以前，已經臨時突擊，趕工學了一陣西班牙語https://m.hetubook.com.com。以林淮唐的精力和記憶力，沒有花費多長時間，就已經能講一口整腳的西班牙語，直接用西語和薩帕塔總統溝通、談話都不成問題了。

薩帕塔還是跟拜會陳紹寬的時候一樣，穿著一件花襯衫，戴著一頂很具有墨西哥民族特色的大圓帽。他雖然和林淮唐同樣在1911年左右發動武裝鬥爭，但經過三十年的發展，薩帕塔在國際革命運動中的威望、地位，肯定是遠遠不如林淮唐的。

雖然說紅海軍現在已經控制住了巴拿馬運河，打通了「世界橋樑」，但是運河狹窄，船閘精密又複雜，萬一遭到美軍的自殺式攻擊，運河交通受到影響，那麼墨西哥的作用就非常重要了。

在這一點上，薩帕塔也邀請了林淮唐到他最初從事農民起義的莫雷洛斯州老家阿內奎爾哥面談。

如果加拿大、美國、墨西哥向東共聯這樣高度一體化，那美墨之間的領土問題，自然也就不成問題了。

但從1940年的雙十節開始，聯盟內部的氛圍已經是驟然一變。

但是薩帕塔政府倒沒有立即同意，薩帕塔也注意到了美工團強調的時間——「本世紀以來」。這點其實也能理解，距離美墨戰爭墨西哥向美國割讓大片領土已經過去了和-圖-書將近一百年時間，就算美工團甘冒失去美國大部分民族主義者支持的風險，宣布把那兩百多萬平方公里的土地再還給墨西哥，考慮到這些土地上已經居住了數以千萬計的美國人，墨西哥共和國難道還真有能耐吃下來嗎？

備忘錄主要就是強調了美墨之間未來的深度經濟合作關係、國防上的互相安全保障和對各自主權的高度尊重。

為此，林淮唐又在墨西哥城和薩帕塔總統簽訂了一份《東亞共和國聯盟與墨西哥共和國友好互利條約》，條約之中規定，由東共聯和美工團出資、出人、出設備，幫助墨西哥修建從巴爾塔亞港到阿爾塔米拉港、從阿卡普爾科港到韋拉克魯斯港、從特萬特佩克港到坎昆港的三條橫貫鐵路。

這就意味著紅海軍的艦隊可以開過巴拿馬運河，進入大西洋海域持續作戰，即便戰況不利，也可以停泊到墨西哥國內的港口修理、維護艦艇。

近一百年前丟失的兩百萬平方公里土地，那肯定是拿不回來了，但墨西哥政府肯定還是希望在其他方面獲取補償。

作為回報，《東墨友好互利條約》里也規定了東共聯、美工團的艦艇都可以自由出入于阿爾塔米拉、韋拉克魯斯、坎昆、卡門城等等幾個墨西哥灣沿岸的重要港口。