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最關鍵的一點就是，左派往往過於理想化，有道德潔癖，而且他們幾乎從來不考慮現實推行的可能性，總是希望現實能按照他們的理論來，然而合格的政治家永遠應該先考慮現實。

就這樣，安貝所最擔心的兩條經貿之手，被石原和野田一起砍斷了，民主黨除了損失之外就只有損失，而石原和自民黨則是坐收漁利。

香港保釣船、台灣出動海警和日本在相關海域「搏鬥」……這些無疑是把大陸的決策層也架上了火坑。

最難招架的人，是野田加彥。

和鄰國砸日系車行動相對應的，日本右翼也爆發了多起反中遊行，衝擊大使館和中企也不少，甚至還有直接開大卡車撞進去的……這段歷史對鍵政黨來說應該是基本功之一，所以這裏只分析一下日本方面當時的形勢，以及對方做出這一舉動的動機和後續反應。

事實也是如此——後來台方增購高鐵時，日本人就開出了50億新台幣一列的天價，也就是12億人民幣，比起1.7億一列的復興號來說貴上了6倍，比飛機都不遑多讓。

雖然直到這個鬧劇結束老石原也沒能把這筆錢花出去，而且當回過味來、發現自己可能上當的日本民眾要求他「退款」時，老石原也沒還這筆錢，而是拿去組了新黨用，不過這都是事後的事。

所以在2012年這個年度，自民黨和民主黨主要爭奪的戰場之一就是民粹右翼這邊。

也就是說，理論上說，小石原是有希望競選黨總裁的。

但問題是，石原腎太郎雖然不是自民黨的人，但他兩個兒子石原伸晃、石原宏高都是自民黨的，石原宏高還繼承了老石原https://m.hetubook.com.com的議員地盤，只是後來「敗家」，輸給了民主黨。

早就因為他政治傾軋而火冒三丈的小澤，立刻就藉著機會宣布退黨，並且把不能履行「不增稅」承諾的鍋一口氣丟到了野田和前原身上。

但因為鐵路標準用的是日本標準，所以台高鐵此時就算打落牙齒往肚裏咽，他們也只能繼續買日本的列車。哪怕日本的窄軌鐵路讓列車難以制動、轉彎時無法抬高外側對沖離心力、日本自己本土已經換用了寬軌鐵路……他們也沒地方抱怨。

原本東京都政府借民間捐款購島，民主黨還可以推脫是民間行為，但這次由政府來做，那你還怎麼去向鄰國解釋？

溫州動車事故后，葛西還上躥下跳了一陣子，很是幸災樂禍、出言不遜了一番。並且每到海外和中國高鐵競標時，他都要拿溫州動車事故來說事，全然忘記了之前JR東海道自己也發生過架線切斷的停電意外。

雖然東京都政府沒錢，但石原卻表示可以靠公眾捐款來買。

完成了這一系列政治投機后，接下來的事就和秀則沒什麼關係了。

在無論怎樣做都會得罪人的情況下，野田加彥最終還是選擇了唯一能走的那一條路——

這樣的壓力，不處於當事人的角度恐怕很難體會到。

總之，民主黨無論怎麼做都很為難，石原可以說是給他們出了一道大難題：到底是要「裡子」還是「面子」？

如果民主黨捏著鼻子答應了他的「購島」，那麼他坐收聲望，讓「石原」之名響徹雲霄，以「無所屬」的身份，為他兒子石原伸晃在自民黨總裁選舉中增添一份m•hｅtｕｂoｏｋ•ｃｏｍ.ｃoｍ勝算。

不意外嘛。秀則心中哀嘆著。

因為聽到還有與謝野這層關係，所以秀則特意去查了一下，發現葛西敬之這位大爺果然也是東大法學系畢業的。

此時的野田加彥可以說是陷入了困境——民主黨的左翼人士被自己得罪了兩年多，唯一的支持面平民右翼現在又在被煽動，文官階層不配合自己，自民黨虎視眈眈，東京都知事坐收聲望，美國人還在一旁煽風點火……

但他很快就發現，不止國內的右翼勢力抗議，文官階層也對此事冷眼旁觀。他們表示拒絕「干涉新聞自由」——天知道他們何時沒有干涉過。

在民主黨執政兩年多后，民主黨漸漸發現，所謂的平民左翼並不好用。

……

但石原伸晃就不一樣了——他最高曾經做到過自民黨的「三駕馬車」之一的幹事長之位，這比他老爹還要強。

一來是因為他們要求的政治正確對政府來說，需要花費巨大成本才能滿足，而且結果還往往不怎麼討好；二來就是因為經過美國幾十年的精神閹割后，現在日本左派政黨也在走議會鬥爭的路子，而且由於「君子動口不動手」、「君子可欺之以方」的關係，行動力並不是很強，也只能打打嘴炮，無關大局。

4月，時任東京都知事的石原腎太郎，突然宣布要「購島」，也就是以東京都政府的名義，籌款將釣魚島從私人手裡買下來。

秀則需要做的只是在民主黨政府垮台前安排好自己的事，然後再等著吃紅利就行。

在這個時間段，沒有一個國家領導人敢對外妥協，就算是可以壓制民眾輿論的，他們也要擔心軍方勢力會和_圖_書不會支持自己。

野田加彥一開始其實和菅植人一樣，都是想要滅火的。

石原腎太郎的突發奇招，最難以招架的其實還不是鄰國——反正鄰國當時已經決定好要下餃子了，搞他十幾艘帶73毫米炮、能起降直升機的萬噸漁政執法船再說，然後就是比誰更能燒油了。

但野田加彥在宣布由民主黨來購島之前，他壓根就沒有和鄰國進行任何溝通，甚至沒有說明自己的想法和困境。而這也導致鄰國在分析完所有明面上的東西后，只能選擇最強硬、最不會出錯的態度和應對方式。

此前，野田加彥因為宣布增稅計劃，已經得罪了大票平民左翼。

將「購島」接管過來，由自己來迎合、滿足右翼！

在一個黨派中，黨總裁當然是最高，而幹事長、政調會長、總務會長則是黨派的三巨頭，三巨頭中又以幹事長最為重要，而且通常和總裁分屬不同派閥。

安貝進三在席間為什麼要問自己石原腎太郎的事，秀則沒過多久就知道了此事。

如果不答應那更好：我都如此「愛國」了，「媚中」的政府卻選擇妥協，那自詡平民右翼的民主黨將情何以堪。

在當時，石原的這一舉動可謂是戳中了日本右翼的G點，並且在日本鬧得很大。菅直人時期和《坂上之雲》勾起的民族主義情緒頓時被石原帶了出來，幾周內就籌集到了十幾億的捐款，購島綽綽有餘。

而且令左派經濟學家氣憤的是，這幫「右派」政治家們做的改革往往還卓有成效。

這時候，民主黨執政的幼稚之處便體現了出來——雖然自民黨長期右翼，內部派閥中只有一派偏親華，但在外交和執政方面還是ｍ.hｅｔuｂｏok.cｏm•ｃｏm以抱著實用主義態度的時候居多。

不過從另一個角度來說，安貝這個「櫻花會」的政治基本盤到此為止，已經是非常穩固、不太可能再出現什麼意外，而且古森隆重的行為也表明，安貝對於以權謀私這種事並不排斥，倒是挺適合投注的。

從資本主義的角度來說其實這倒也無可厚非：技術標準用日方的用的越多，可替代性就越差。日本人幫台灣建好了世界獨一無二（指寬窄）標準的鐵路線路后，台方再想買列車就只能找日本人去買。

一方面，他和前原誠司一派的人都是以平民右翼自詡，所以面對這種事時，他們只能選擇支持。

在給台灣建高鐵的時候，葛西也不肯按照台方標準來，強硬要求改用JR東海的標準，在得不到滿足后更是直接退出了台灣高鐵聯盟，把一堆信號裝置留在那不管，也不派人來指導使用，非常不負責任，搞得後來台方不得不去和JR東日本、西日本合作。

話說一艘十幾人的小漁船能突破層層軍艦阻截順利登島，還是在做了預告的情況下，這件事本身已經就很離譜了。而事後調查那些「保釣」人士的底細時就會發現，這些人和後來「佔中」、煽動學生會、收錢搞暴力活動的那一批是同一撥人。

還有就是美國人——大概是依然對普天間機場的事耿耿於懷，也可能是對日本居然敢擅自做主和鄰國簽自貿表示不滿，還有可能是為了「重返亞太」，美國人終於動了手。

所以秀則便按照葛西所說，將錄像和照片的拷貝都交給了NHK電視台和安貝御用的東京電視台，準備擇期播放。

可惜，他這麼做可謂正中石原腎太郎下懷，或m.hetubook.com.com者說這隻老狐狸早就把野田這個「年輕人」算計得明明白白。

在上一次前原誠司策劃的一系列爭島衝突中，不管是民主黨右翼人士還是自民黨都發現了一點——那就是國內的民族、民粹主義雖然同樣無腦，但起碼還有行動力，而且花費很小成本就能煽動起來，這可比辛辛苦苦為老百姓做實事要「便宜」得多。

2012年，中、俄、美、韓都將進行換屆，而潮縣的二月半也于去年年底逝世，三月半榮登大寶，局勢可以說是最動蕩的時候。

所以葛西反華也好，右派也好，都是由他屁股所在的位置決定的，這也就意味著這種人極其固執，不可能有轉心的可能性。

對自民黨來說，他們也將在2012年進行黨總裁換屆選舉，選出來的總裁則必須要負責為2013年的眾議院選舉做準備，老石原選在這個時候動手顯然是有自己目的在內的。

這一下可算是捅了馬蜂窩，他的這一番表態立刻引起了鄰國從上到下的抗議。

JR東海道除了旅客業務外，最大的贏利點就是海外高鐵建設項目，所以當中國高鐵也發展起來后，葛西敬之的敵意是很明顯的。

說來可能不信，小泉也好，安貝也好，在宣布將要發表一些右翼言論，或者去參拜靖國神廁之前，自民黨內部都是有派系去負責提前和鄰國溝通的，鄰國雖然抗議，也知道不可能改變自民黨的決定，但起碼會有一個準備，知道他們想幹什麼，為什麼要這麼干。

與之相輝映的，是美國人在此事上的態度。

如果他再不迎合右翼，民主黨就真的一點基本盤都不剩了。野田加彥明明知道自己這麼做會引起的後果，可他依然別無選擇。