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與其買一堆技術回來「儲備」，還不如直接把創造了這些技術的人弄到手，這樣一來其實技術也就等於被買了過來，而且說不定人家在實踐后還在原先技術的基礎上又有了什麼新的心得，只是沒寫在專利上而已。

「上課？」稻盛和夫來了興趣。

直到這時，他才突然發現了一件事。

客人雙手接過了茶：「原來大師也聽說了此事。」

在對接基層時，光是有技術和「先進理念」是沒有用的，就算是經書再好，也需要佛緣深厚的和尚來念，否則一句「繩命，是剁么的回晃；繩命，是入刺的井踩。」直接就把廟裡的佛光給破了，以後還有沒有人來燒香就是另一碼事。

儘管這名客人年紀已經不小，而且衣著樸素，但他談笑之間依然紅光滿面。而且從法主對待這名客人的表情來看，他的身份絕對不凡。

而此時的東京曾上寺中，一名特殊的客人坐在凈室中，和那裡的法主喝茶談天。

他並不打算擺出高高在上的態度，讓那些「被收購的」員工到東京來朝聖，而是準備拉過來好好和自己的技術人員進行一次交流，能學多少就學多少。

等到2012年9月，JAL重新上市的時候，野田加彥已經和自和*圖*書民党進行了談判，搞出了「通過我的改革議案，我就解散國會」那種自毀長城的事，這個時候稻盛和夫再想要施加影響已經是來不及。

當然，說是銷售網路，也無非就是國內、外的一些光伏下游企業名錄，他們早就因為成本原因而不再繼續購買該公司的產品，所以也就只剩了一堆電話號碼而已。

「既然來這世間走了一遭，便難免留心紅塵。唉，想不到這自民黨竟如此……小氣！」

「做人但求無愧於心，施主無須自責，至少日航切實得到了拯救。」法主親自為香客點好了茶，恭敬地遞了過去。

喝下茶水並且參了一會禪后，稻盛感覺自己平靜了些。

到目前為止，他的光伏項目組已經在石川縣、宮城縣、北海道進行了部分安裝，然而按照技術組所說，每個縣的情況又有所不同。

當自民黨重新上台後，由於稻盛和夫當年給自民黨找的「麻煩」，所以重生后的JAL也成為了自民黨的眼中釘。

稻盛和夫雖然解決了JAL的盈利問題，但他卻沒法解決政治上的權力鬥爭問題，哪怕人家這次沒有明說就是針對他來的，也相當於是往他臉上打了一記耳光。

法主雙手合十：「施和_圖_書主確實很有一段時間沒有來東京了……他們都在給孩子上課。」

「消除災厄嗎？」客人自嘲地搖了搖頭，「現在看來，沒準敝人帶來的反而是麻煩也說不定。」

飯要一口口地吃，在沒有建立起足夠的信任之前，久世秀則不會立刻就要求人家用自家的農場參股光伏，他得先在自己的場子做足了試驗后再說。

據當地人說，當地只要發生一場中小規模的地震就有可能改變地形，土地液化的情況在這邊也是最嚴重的，就連JR北海道在評估后也認為維持這樣一條線路的費用幾乎等於每年都要造一條新的，所以就把那裡廢棄了。

沒法子，野田和前原那兩個傢伙實在是太讓人失望了。

久世秀則是這麼想的，也是這麼做的。

比如石川縣的老房子就是一大難題，可偏偏因為「歷史風光」原因不能隨意拆除，所以每次要安裝電池板前，工作組都還要先給居民加固屋頂；

儘管為了酬勞稻盛和夫，地方再生組織允許京瓷以2000円每股的價格購買了50億JAL的股票，並且在上市后JAL的股價升到了3800円，後面看上去依然還要漲，但賺了這筆「小錢」的稻盛和夫並不是十分和-圖-書高興。

「前些日子一直在忙，沒能前來拜會大師，大和在此先賠罪了。」客人做了個抱歉的手勢。

不過久世秀則並不是很在乎那些「實在」的東西，他所看中的反而是那家公司現成的組織模式、成熟的工作流程，以及多年工作培養出的員工。

……

前面說過，國土交通省這個部門現在在公明黨出身的大臣手裡，人家擺明了就是不想讓你好過，你還能怎麼辦？

至於按照前往宮城縣去安裝光伏板的技術人員所說，在那裡安裝遇到的最大問題不是地形或房屋，而是颱風。一場颱風過來，稍有一點傾角的屋頂都有可能被會被掀起來，所以當地的房子也大多以「方盒子」為主，他們的電池板必須平鋪，考慮下雨的排水問題就要更多一些。

客人倒是一副寵辱不驚的樣子：「世事難料，也怪我忙於事務，那陣子忙於日航上市，疏忽了對政經塾的管教，實在是咎由自取啊。」

如果他們要在小樽建光伏站，抗震的問題和地形的問題要考慮得更多一些。

得，這不就是在諷刺JAL改造中的大幅裁員嗎？

法主想了半天後，才吐出了一句這樣的評語出來，顯然是對自民黨怨氣十足。

他現在是真的有些hｔｔps://ｗwｗ•hetuboｏk•com.ｃｏｍ後悔，野田加彥上台的那陣子，他對日本航空的改造已經到了最後關頭，尤其是「阿米巴管理法」的精細核算體系要求全員參与經營，這個他不盯著是不行的。

比如說，調整國際線配額。

總之，各有各的問題，每個新項目對工作組來說都是一個全新的挑戰。

「對了……不知道為什麼寺廟今天如此安靜？方才走在路上，竟然看不到幾個在打掃的僧人？都外出了嗎？」他問向法主。

原來和法主對話的這名貴客，正是京瓷集團的總裁——稻盛和夫。

因為民主黨垮了，他這個「民主黨的監護人」立刻變得索然無味。

但是——這些卻是在民主黨時期做出來的政績。所以稻盛和夫幹得越漂亮，自民黨就越嫉恨JAL，等到自民黨重新上台後，JAL自然又開始面臨新的困境。

「哪裡哪裡，大和居士深入紅塵，為眾生消除災厄，功德無量。敝寺又哪有如此面子，敢當施主賠罪？」

回到東京后，一個不知道算不算喜訊的消息傳來——九州那邊業已破產的太陽能公司已經被安田基金會收購了一部分，現在公司又多了幾百號員工。

之所以說是一部分，是因為那家公司的專利、廠房、設備都被別的大和*圖*書企業買走，技術骨幹也被挖角，基金會所承擔的反而是原來公司的那些員工和部分銷售網路。

在國土交通省新公布的國際線路配額中，全日本航空運輸（ANA）獲得了絕大多數的配額，而作為日本國內最大的航空公司，JAL獲得的線路配額居然還不到全日空的一半。而且不管JAL再怎麼抗議，也只能得到國土省冷冰冰的一句「我們的配額是根據員工數、承載能力和社會福利等因素綜合考慮的」。

看完了報告后，久世秀則更加深刻地體會到了人才的作用。

還有北海道小樽一帶，當地居民和公司的工作組混熟后，帶他們去了海岸線一處廢鐵道，結果令工作組大吃一驚——因為那些鐵路歪七扭八，已經被毀得不成樣子。

好在作為修身養性以及治療病症的一部分，稻盛和夫喜歡用去寺廟參禪的方式來培養自己的心性，甚至還皈依了佛門。也幸虧如此，他才能到東京辦事的時候，尋得一塊清凈之地。

JAL通過削減非盈利線路、裁員、降低工資、整合業務、重建「阿米巴」經營方式等手段實現了扭虧為盈，並且企業再生組織還通過JAL改造大賺了一筆，國家財政也緩解了不少壓力，這怎麼看都是一件幾全齊美的好事。