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至於長吉，書記省長換屆后都要退居二線，程學選自斷後路的做法，孫祖傑聽說之後，也基本對他消除了不滿，現在就要看他的成績了。只是程學選也許需要培養一個性格有些寬厚的省委書記，這就需要好挑一挑了。

事實上不僅僅程學選日子不好過，剛剛去遼東黑省上任的潘英豪、徐清日子同樣不好過，只不過兩人的不好過也各有不同。

徐清需要面對的就是合資結束后冰汽的未來，冰汽的位置太尷尬了，成本太高，日本人興高采烈的解除了合資，問題是冰汽扛不住了。

這幫人在朔方並沒有搞什麼公開的反對活動，但在丁越看來，這幫子人都是典型的兩面派，不斷吹噓天龍族，吹得天上有，地下無的，甚至於為歷史上的一些天龍族人物，塗脂抹粉。

而這些年，隨著電動車的崛起，隨著國家對電動車的補貼，越來越多企業開始造起了電動車，一個又一個品牌不斷出現，最有名的搞電池起家的比亞迪，憑藉著電池優勢，他們變成了國內排名第二的電動車巨頭，並且殺入了燃油車市場。

比如浙東三虎，浙汽、萬向和吉利，這些年的發展也相當不錯。浙汽反客為主，吃下了羅孚，省里又花錢買下了華飛的股份，浙汽完全獨立。

只不過宋安良也是比較深沉的人，他清楚仰總不僅僅有省內江東籍幹部的支持，還和華慎中等吳州大佬搭上了關係，就算他是華投幹部，他也搬不動仰總，而且這個人某種意義上屬於孫祖傑立的牌坊，輕易不好動。

依靠著這些人的支持，仰總這些年順風順水，一躍成為遼東首富；產業更是遍布海內外，不僅僅汽車，在金融、地產等多個領域都有布局。

這幾年仰總的地產業務日子不好過，他就更在意盛京銀行的資金支持，這樣一來，他就和盛京市委書記宋安良產生了不小的矛盾。

也許傳統燃油汽車稍微差一點，但是華汽的新能源汽車水平相當高；華汽的混合動力汽車和歐派汽車的電動汽車，不僅僅代表著中國新能源汽車的最高水平，同樣也代表著當今世界的先進水平，某些領域甚至是國際領先水平。

中樞允許跨國車企獨資，放開了跨國車企限制的同時，雖然對各個國有大型合資車企影響很大，但對跨國車企的影響同樣不小。

有了想法之後，處於絕望當中的冰汽開始設計起麵包車，相比于設計轎車的巨大代價，還是先從掌握最好的麵包車開始，進行一些防寒改裝，把各種細節考慮周到。

爭吵了一番之後，最後大家也都接受了，畢竟這樣的中間派幹部得到提拔，總比一大堆孫祖傑的年輕幹部上來比較好，這個人事自然也就定下來了。

但是華晨汽車也有不少危機，仰總與遼東省政府鬧翻之後，華慎中代表省委做出了讓步，這也讓仰總這個人變得更加狂傲。

華晨的事情夏時昆不可能不知道，但是他想方設法壓住華晨問題，也許是怕在他的任上出問題，影響了前程，問題是孫祖傑現在不怕爆雷，他就是要提前爆掉一些雷。

事實上，潘英豪並不知道，這一次換屆，孫祖傑已經充分意識到了東北遇到的複雜局面，這才有三位年輕省委副書記兼省會城市市委書記的安排，為的就是讓這些年輕幹部早日適應，換屆之後，他都準備安排為省長，孫祖傑就是要看一看誰能脫穎而出。

因為孫祖傑華慎中的及時干預，前世著名的華晨案沒有爆發，甚至於讓出了一部分股權，讓仰總實控了華晨，但是華晨仰總也做了一些讓步，並沒有離開東北。

當然這也有客觀原因，浙東這個鬼地方竟然雲集了三家車企，華晨就算過去，日子也不一定好過，還不如賣華慎中一個面子留在遼東呢。

但是文宣教育系統還是有一些人逍遙法外，這幫人並不是明著宣傳什麼，但是私下的小動作不斷，丁越之前一直猶豫不定，但是現在他決定了，干！

萬向和吉利，作為民營汽車企業，省內又有一個老大哥，兩家只能小心翼翼，這些年國內雖然有些艱www.hetubook.com.com難，但是兩家瞄準了二三線城市、農村和第三世界國家，汽車每年都有不少出口。

另外還有一點，上汽未來只能全力搞自主汽車，甚至還準備把過往名聲很大的東海牌小汽車搞成豪車品牌，衝擊華汽手裡的紅旗系列。

所以從本心而言，大眾甚至有一批人不願意解除合資，畢竟過去那種模式，大眾還是比較舒服的，只不過不管是大眾董事會，還是東海市政府，決心都很大，一定要分家。

這一次宋安良升任西川省長，對他個人前程來說是好事，但他走得並不是很開心，他總覺得遼東潛伏狀著不少危機。

上汽如此雄心勃勃，有著充足的底氣，這些年合資和搞自主汽車，當然學到了不少。不管是汽車三大件，還是新能源汽車，上汽都有布局，換句話說，上汽搞出一輛不錯的車並不是很難。

不僅僅一大批黨內溫和派反對，就算是支持孫祖傑的幹部，也有不少反對，這讓孫祖傑相當惱火而出席會議的青委幹部也推出了資歷同樣深厚，任勞任怨的唐毅同志。

丁越找到的理由是這些人製造虛假言論，影響民族團結；把人趕走了還不夠，丁越還指示朔方宣傳部打報告給華宣部，要徹底封殺這幫人，他們的各類著作不允許銷售，他們的文章不允許發表云云。

而董信則被調到了中樞，擔任監委副書記，之所以有這樣的安排，就是因為他深知董信謹慎低調的性格不適合中州。

華慎中當年整頓遼東，引入了一大批外地官員，尤其是江東籍幹部，這些年也是華投系掌控遼東的根本，仰總與本土派搞不好，自然就需要拉攏他們。

此一時，彼一時，潘英豪頓時覺得自己肩上的擔子重了起來，但是他很清楚，這一關他必須過，如果他想在換屆后更進一步的話。

董信走得是秘書路線，一路飛速升遷，四十歲就做到了省會城市書記，省委常委；後來提拔他的老領導腐敗出事，新來的省委書記仔細調查一番，吃驚得發現董信竟然沒有涉案，也就拉了他一把，並沒有牽連他。

只不過浙東三虎，太過分散，加起來全國排名前五的產量，可是一分開，三家的產量都一般，所以浙東方面有意讓萬向和吉利合併，不過這種事並不怎麼好辦，還需要時間，說到底就算三家塊頭小一些，也比大部分車企日子要好過不少。

事實上東北的幹部也並不是差，官僚主義也不一定就是錯誤，關鍵是看主政者有沒有能力，用不用心做事，相比于有些困難的辛有德，徐清上來展示了本事，自然就好過一些。

這句話不僅僅告訴了杜昌，也告訴了接替工作的潘英豪。潘英豪是老汽車人，在上汽一步一個腳印上來的，他對華晨汽車調研一番之後，又對著財務數據仔細分析了一番，立刻意識到華晨汽車有些外強中乾。

徐清上來就很有一套，雖然成不成還不一定，但有想法總比沒有想法好，自然讓黑省和冰城的幹部有些跨目相看，這也讓他相對輕鬆的融入到了黑省和冰城。

華晨其後的發展也與前世相似，順利的與寶馬合資，搭上了寶馬，日子自然好過不少；不過缺點就是華晨躺著賺錢，過去的闖勁也少了一些。

當然了，中州省長的安排相對而言，只是小事情，孫祖傑對中樞的調整還在繼續。濱海市委書記朱涵全調任中樞黨建領導小組副組長，不再擔任濱海市委書記，齊魯市委書記鍾信調任濱海市委書記。

這一切不僅僅中樞的同志看在眼裡，東海的同志也看在眼裡，他們當然很清楚與大眾的合資雖然發展壯大了上汽，但現在已經變成了上汽的桎梏。

當年為了發展中國汽車工業，中國走得是兩條路，因為孫祖傑的堅持，華汽死活不合資，不分紅，將大量的收入用在研發上。硬生生苦熬了將近二十年，才逐步趕上了歐美水平，變成了世界一流車企。

雖然華汽的各型汽車在歐美市場的份額很小，但是華汽的實力和潛力，大家都看在眼裡，這也是中https://www.hetubook.com.com樞為什麼力排眾議，放開跨國車企合資限制的根本原因。咱們有這個實力，就算這幾家合資車企完蛋了，以華汽為代表的自主品牌也能站住腳。

這個調整也就意味著鍾信在擔任了七八年的齊魯書記之後，登堂入室，正式進入到中國的權力核心，這個安排同樣比較順利得通過了。

世上沒有不漏風的牆，很快丁越就得到了風聲，顯得焦慮不安，現在進入中央局已經成了他的心病，這可是中國的權力中樞，他離得太近太近了，要是這一次進不去，就沒有第二次機會了！

中樞的工作與地方工作有顯著的不同，難不成丁越還準備帶著內務部隊查抄天龍寺嗎？把這麼一個強硬的幹部安排到華協部，不行，絕對不行。

腦子活絡的徐清現在按照這個思路與日本談判，日本人自然樂意，以前要分一半，而且賣得還不好，他們自然窩火；現在中國人專心做代工，他們拿大頭，投入又少，鬼子自然樂意，最起碼在中國南方的獨資基地沒有建成之前，這是一個兩全其美的好辦法。

當然仰總這個人天生的不安分，自主汽車儀式由一些布局的。華晨汽車這些年還是搞出了不少新聞，華晨自主轎車賣得不算很好，但也不差，算是合格水平。

讓這頭猛虎狠狠折騰一下警法系統，只不過這樣一來，江英海只能去警政部了，這個安排也還可以。

這個安排沒有定下來，孫祖傑也不是很著急，慢慢來，還有三次擴大會議。孫祖傑心裏暗自盤算，如果丁越實在沒辦法安排到華協部，那就安排到警法委。

相比于燕都書記和濱海書記調整時的波瀾不驚，山城市委書記的調整則爭議比較大了，當孫祖傑提出由市長衛國安接任市委書記后，夏都會議出席的領導幹部們都大吃了一驚。

東北地區，尤其是冰城非常寒冷，如果冰汽專門以寒冷地區為目標，開發專門的防寒型客車、轎車，應該有不少銷路，而且也可以買到俄國去。

還有各地的4S店，雖然目前還沒有變化，但是不管是上汽，還是大眾，都知道這不是長久之計兩家未來都要把大量的精力放在組建自己的4S店上面。

另外還有什麼天際、小牛，這樣那樣的品牌越來越多，此時此刻，整個中國的汽車市場可以說是百花齊放，百家爭鳴，熱鬧非凡。

理由嘛，也很簡單，孫祖傑不是太懂這方面的東西，你們這些高級知識分子給我分析分析，發表看法，兼聽則明嘛！

宋安良是遼東三號人物，又是盛京市委書記，他很清楚孫祖傑的想法，就勸說仰總，你不能四處開花，搞什麼金融地產，要把心思放在汽車業上，華晨汽車這些年是有發展，但是競爭也越來越厲害，事實上江湖地位已經大不如前，要小心呀！

徐清是部委出身，又在深南幹了好幾年市長，自然明白純粹市場競爭條件下，冰汽的前途渺茫，不過活下來還是有機會的，那就是走特色化路線。

不過孫祖傑不太看得上資歷深厚的常務副省長董信，大佬們本來以為孫祖傑會提名毛文原，不過孫祖傑並沒有這麼做，而是選擇了浙東省常務副省長浦鐵城。

大家能夠拿出手的理由就是衛國安正部級資歷太短，不過立刻就被人否決了，衛國安當年要不是被打壓，也不至於是現在的樣子，他擔任杭城市長還是在現任浙東省長之前。

這一次會議還是安排在燕都，燕都也沒有到處粉刷一番，他不在意這些面子功夫。孫祖傑很清楚，在大員問題沒有解決之前，沒有必要在國際外交上太過活躍，這也許是前世的教訓吧，他不在意這些虛名。

相比于董信，浦鐵城以搞經濟出名，他在擔任市委書記時，培養了好幾個全國有名的運動鞋廠，而且這個人還不喜歡搞房地產，所以他被范思煌看中之後，被孫祖傑放到了浙東，現在又再進一步，被提拔為中州省長。

除了華汽、燕鋼汽車、浙東三虎以外，直隸的烽火汽車也是自主汽車的佼佼者；還有山城的長和*圖*書安汽車，畢竟是軍工企業出身，爹有娘有，不如自己有，長安汽車在自主品牌上也下了不少功夫，他們的同樣讓中樞欣喜。

這同樣是一個大家都能認可的人事安排，不過也有一個問題，成為了齊魯書記之後，孫祖傑曾經提名他擔任中央局委員應該怎麼處理？不過大家想起了齊魯歷史上也有中央局委員，自然也就無話可說了。

宋安良臨走時也警告省委書記杜昌，要小心仰總爆雷，這個人攤子搞得太大，很可能要出問題，別出了事，他拍拍屁股走人，我們可擦不起。

以上汽而言，上汽對中國市場心態的把握，上汽數一數二的政府關係，很大程度上保證了大眾的利益。現在分家了，大眾推出的汽車能不能滿足中國市場的需要，大眾自己都不敢拍著胸脯保證。

至於辛有德，出現了那麼大的醜聞，孫祖傑準備換屆之後，把他調到中樞，他在環保部黨委書記的任上幹得還不錯，繼續做環保部長，未來環保這一塊還是要大做文章的。

最後出席會議的郭老出來打圓場，現在朔方的撤市並縣工作正在進行當中，還是等丁越忙完了再說。

此時已經是九月底了，與前世不同，這一世在中國舉辦的G20，孫祖傑並沒有太在意，也沒有花費巨大的代價折騰。

孫祖傑考慮了一會，又簽發了一些人事任命安排。于冕被調走之後，中州省長的工作目前由來自於常務副省長代理。

這層友好的關係，持續了十幾年，但是這幾年出現了裂痕，原因就出在中樞的大整頓上。遼東作為孫祖傑一系的地盤，自然需要全心全意執行中樞的整頓，這就打壓了仰總在金融地產等這一塊的發展。

杜昌很守分寸，平日不管經濟，不過再不管，他也明白華晨汽車要是爆雷，麻煩有多大，所以杜昌就留了一個心眼，開始留心起華晨汽車。……。

要說起來，這是一個基層上來的能幹同志，水平不用擔心，考慮到范思煌會更進一步，對於這個人選，大佬們也都默默認可了，算是給這一次調整開了一個好頭。

如果不能順利得完成產業升級，東北的現狀很可能是中國的未來，最起碼也是整個中國北方的未來。人口老齡化，養老負擔重，年輕人不斷流失，產業結構不合理等等毛病，在未來肯定也會愈演烈。即便是遼東，這些年有了不少進步，但產業結構調整不是一朝一夕之功，還有很長的路要走，前面漫漫，正是年輕人的考驗。

原來受制於合資，這些操作不太好辦，現在完全可以試一試了；另外東海市政府必然會偏向上汽，而不是拆夥后的大眾，這也就意味著東海的公務車市場，大眾的機會就完全丟失了，雖然這是一塊小肉，但意義非凡。

當然了，仰總在金融地產這些業務上過度分神，對華晨汽車注意力就有些不夠了，這也讓宋安良更加不滿。

而對東海市政府而言，上汽的實力雖然比華汽差一點，但差不了太多。現在的華汽逐漸消化了沃爾沃，已經是世界十大車企之一，不僅僅在中國和獨聯體兩大市場站穩了腳跟，還一步步打入到了歐美市場。

潘英豪感受到了巨大的危機，華晨汽車不會被掏空了吧？問題是遼東省和盛京市都拿華晨汽車沒辦法，畢竟控股權不在遼東，而且當初華慎中為了留住華晨也做了不少承諾。

這些年跟著英國人學設計，對國內市場的把握也相當不錯，雖然轎車技術水平比主流汽車差一點，但賣得一直不錯，算是二線品牌的佼佼者。

衛國安能幹大家都知道，他是孫祖傑拿出來的馬骨頭大家也都知道，但問題是把這個人推到了中央局委員，孫祖傑也真是捨得，這個位置可是一個蘿蔔一個坑呀！你捨得，我們還捨不得呢！

當然了，仰總的狂傲也只是針對遼東本土官員，對於能夠決定他命運的華投系官員，他還是有些分寸的。

丁越此舉立刻引起了國內一大批知識分子的強硬不滿，各種各樣反對、諷刺甚至於編排的消息不斷出現；不過孫祖傑看到丁越的報告之後，並沒有立刻ｍ.hetuｂooｋ.com•cｏｍ批准，而是讓華辦轉發給全國各省市區的大學、宣傳部、協作部，並要求各單位黨委組織討論，發表意見。

東海扛得住，燕都同樣也扛得住，只不過燕汽的底氣遠不如上汽，不過就算燕汽不行只能賣掉；思想統一的燕都方面，可以把所有的精力放在燕鋼汽車上，不求與華汽相當，達到浙汽還是辦得到的。

畢竟中國市場與歐美市場是有差異的，這些個合資夥伴能分到一半的錢，並不是白分的，他們同樣做了不少事情。

中樞這麼決策，確實是有底氣的，中國的自主品牌轎車，不僅僅華汽搞得不錯，第二陣營也冒出了越來越多的企業。

潘英豪很清楚，自己已經不在年輕了，早在十四年前，他已經是副部級幹部了，而只比他大一歲的王平秋已經是中央局候補委員，省委書記了，留給他的時間真得不多了，想到這裏，潘英豪慢慢堅定了一個想法。

想到這裏，丁越抓起了電話，以前怕髒了手，一些人不好抓，現在可以動手了。過去半年多，丁越已經整頓了相當一部分幹部，不僅僅區市縣三級被嚴厲整頓，也已經延伸到下面的街道鄉鎮。

衛國安定下來之後，當年四位老同志最後一個就是林文瀾同志，他擔任的是華協部部長，當大佬們聽說孫祖傑提名丁越時，所有人都無比吃驚。

能賺一塊錢，當然不願意只賺五毛，以大眾在中國市場的積累，只要渡過了這個困難時期，大眾的份額就算損失一點，也比合資時賺得多，當然一定要獨資；

除了這些家以外，其他大大小小的合資廠都有自己的自主品牌，另外還有一些小的民營品牌，此夕華飛汽車雖然主要精力放在小貨車上，但是華飛的自主品牌小轎車也賣得還可以。

所以前幾年兩人就算有些面和心不和，也還能維持，但是這兩年不行了。隨著整頓的深入，地方銀行已經變成了眾矢之的是，宋安良不得不出手整頓盛京銀行，對仰總的貸款要求更加苛刻，這樣—來，兩人的矛盾就尖銳起來。

樂國英調走之後，自然是省長接替書記，省長的年齡也快到了，讓他繼續干兩年退休，正好帶一新任；至於新任省長，最後中選的是南都市委書記秦簡樸，他的資歷能力都很適合贛西。贛西省長不算是影響力很高的職務，而且秦簡樸的資歷也確實很老，現在提拔為正部級大家都能接受，這個安排相當順利的通過了。

這樣的人還是去組織監委這兩大系統比較合適，讓他主持地方工作，孫祖傑是不放心的，乾脆讓他去監委工作吧，這樣更能發揮他的特長。

丁越的資歷肯定是到了，他已經做過兩屆鐵交部長，一任朔方書記，資歷強得一塌糊塗。孫祖傑把他當成第二個馬骨，大傢伙捏著鼻子也認了，問題是他擔任華協部長，這個傢伙知道怎麼搞這一塊工作嗎？

（因為穿越太早，孫祖傑並不知道這位省長未來搞出了什麼飛機，萬億不分，笑話鬧得很大，被輿論一陣押擊。）

盛京銀行是盛京市政府的核心企業，盛京要發展，高新產業要突破，都需要錢，這些錢貸款給仰總搞房地產，還不如貸款給更有潛力的東大醫療，機器人等高新企業，這些企業發展了，盛京才真正有未來。

與徐清日子相對好過不同，潘英豪卻發現自己陷入到一場漩渦當中，一不小心，很可能會出現大問題。

東北三家大型汽車公司全部日子不好過，不僅僅是汽車工業的問題。在這一輪收縮中，東北各行各業現在的日子事實上都不是很好過。

不過孫祖傑同樣否決了這個人選，唐毅資歷確實無可挑剔，不過讓青委的幹部搞統戰工作，不是走回頭路嗎？我要執行網猛路線，怎麼能用唐毅呢？

但問題是華晨汽車的貸款和承擔的各種擔保是不是太多了一些？華晨汽車好不容易賺到的那些錢，大頭都被用來還貸款了，用來發展的錢並不多。

鍾信調走之後，孫祖傑提名樂國英調任齊魯省委書記，這是對樂國英最重要的一次考驗，他在贛西的表現一般，雖然沒什麼問題，但也沒有多和*圖*書大成就，好，去齊魯吧，那裡更能鍛煉人，是騾子是馬，表現出來吧！

鍾信背後有廖老、應老這些老同志，又對孫祖傑比較尊重，在齊魯也幹得相當不錯，資歷也深厚提拔為濱城書記合情合理。某種意義上，這也是一個比較靠中間的同志，對他的進步，大家心知肚明，都能接受。

更奇葩的是，這幫人專門考證國內哪些人、哪些人是天龍族人，不管是挨得著的，還是挨不著的，反正都是天龍族。

而幾乎同步起家的上汽，當年拿到的桑塔納技術含量比華汽的AMC汽車還要好，結果這些年發展下來，差得太多了！

但是杜昌和宋安良的反應，也打亂了孫祖傑在人事上的一些安排。再次讓孫祖傑對夏時昆皺起了眉頭，原來計劃讓他接任省委書記的設想，被他悄無聲息的壓制住了。

當然了，萬向雖然低調，但不意味著他們不如吉利，這家企業的起家靠的是汽車配件，與各大汽車巨頭關係很不錯，萬向並不需要大肆收購，他們追究的就是穩紮穩打，慢慢積累，以時間換空間，一步一個腳印的穩妥發展。

丁越很清楚，孫祖傑希望他強硬，希望藉助他的手，把一些棘手的麻煩處理掉，中央局委員就是酬勞。現在之所以安排定不下來，就是孫祖傑有所猶豫，為什麼猶豫，很顯然，孫祖傑認為他的整頓不夠充分呀！

解除合資，學著華汽苦熬二十年，華汽能夠做到的事情，上汽同樣可以做得到。不就是苦熬二十年嗎？東海有這樣的經濟實力，扛得住！

當然了東海燕都條件好，還能扛得住，但是有些地方就扛不住了，東三省三大合資車企的困境現在確實越來越明顯了，這也是程學選破釜沉舟的根本原因，他根本沒有退路。

這個人不受歡迎也許不是沒有原因的，孫祖傑對他更有些失望了。也許，也許讓他接替丁越的工作比較合適，那樣才能用其長，而避其短，這樣就需要有一個新的遼東省委書記，讓誰來比較合適呢？

仰總表面答應，但是利益所致，他在金融地產這兩大塊還是陷得比較深，又自以為搭上了高枝，這些年就搞得比較激進。

就在國慶節期間，朔方區又搞出了一個大新聞，朔方區內各個大中學校，解聘辭退了一大批教師教授；朔方的電視台報紙也解聘辭退了一大批編輯；甚至於朔方的文史辦、地方志等等，也同時辭退了一大批人。

而對於開發防寒型自主汽車，冰汽方面也覺得有些希望，東北冷慣了，冰汽造車時，自然而然需要注意防寒，車體的密封性、防寒材料的薄弱部位和熱絕緣，這些防寒結構設計，冰汽都需要考慮。

仰總的性子雖然和宋安良處得不好，但他卻和新省長夏時昆搞得不錯，兩人有些惺惺相惜，依靠著夏時昆的支持，仰總算是挺過了難關。

這幾年大家都在進步，而且速度飛快，華晨看著自主汽車賣得不錯，電動汽車也有布局，問題是這些都不怎麼賺錢，利潤率一般，雖然這也很正常，畢竟國內自主汽車除了華汽以外，其他那麼多家事實上都在中低端打交道。

相比于萬向，吉利膽子更大一些，他們雖然沒有前世的機緣，但是也想方設法買到了英國汽車品牌路特斯，學到了不少西方汽車的精華，名頭要更大一些。

當然了，董信雖然沒有涉案，但領導出事了，他的前程自然就慢了下來，換來換去，幹了十幾年副省級幹部，怎麼也該提拔為正省部級了。

這麼多家企業冒出來，就算慘烈競爭之後，未來會死掉絕大部分，但殘酷競爭活下來的絕對更有戰鬥力，中樞養蠱的做法雖然殘酷，但也是必須的，畢竟過去的教訓太深刻了。

徐清又利用他在深南的關係，幫著冰汽的麵包車進行了一系列電子化改裝，這一塊是深南企業的特長，不需要技術太先進，但是液晶屏幕大一些，看起來比國內的麵包車檔次高一些就行。

畢竟冰汽的規模不算大，也沒有那麼大的野心，活下去就行，再說了，跟日本人合作這麼久，如果只求活下來，幫忙做代工，日本人應該還是樂意的。