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「精力旺盛？呵呵。」小唐納德·道格拉斯苦笑著搖搖頭道：「小夥子，我今年已經66了……」

小唐納德·道格拉斯抿緊了嘴唇一言不發，但他鐵青的臉色還是出賣了他。

頓了頓，譚振華偷眼看了看唐納德·道格拉斯的神色，發現後者正在凝神傾聽，臉上的神色專註而又帶著驕傲，不禁心中暗喜，接著滔滔不絕地說道：「當然這些成就不能完整地概括老唐納德先生的功績，他還領導了道格拉斯SBD「無畏」式俯衝轟炸機的設計製造，而正是這款飛機為貴國打贏太平洋戰爭立下了汗馬功勞，更不用說其後的A-20「浩劫」、A-26「入侵者」，以及A-1「天襲者」攻擊機。」

而小唐納德·道格拉斯臉上的表情，卻已經由剛開始略帶驕傲的微笑變成了摻雜著痛苦、迷茫和懊悔。

因為有一句俗話叫做外事不決問谷歌，內事不絕問度娘……

「唐納德先生，您的父親想必是帶heｔuｂｏｏｋ•com•cｏｍ著遺憾離開的，而您今年已經66歲了，那麼，我想冒昧地問您一個問題，將來，等到您也要離開的那天，是希望帶著怎樣的一種心情呢？」

當然，也是毫無疑問的，他們都被排除在新麥道公司的董事會人選之外。

而所有的這一切事情，都是在老唐納德·道格拉斯將公司的領導權交給小唐納德·道格拉斯之後發生的。

過了好一會兒，唐納德·道格拉斯才終於穩住了自己的情緒，重新坐了下來，緊緊盯著譚振華問道：「你究竟是誰？你怎麼會知道這些的？你的目地又是什麼？」

譚振華一口氣說了這麼多，也感覺有些口乾舌燥，便低頭輕輕抿了一口咖啡，同時也捎帶著觀察一下小唐納德·道格拉斯的反應。

唐納德·道格拉斯「騰」地站了起來，就連撞翻了面前的咖啡杯，將地毯上潑濺得一片狼藉都顧不得了，略顯蒼白的臉上也在剎那間布滿了和*圖*書紅暈，雙手無意識地揮舞著，激動得甚至有些語無倫次：「埃里克，你怎麼知道，哦，我的上帝，你怎麼可能，不，這不是真的……」

沉默了片刻，他才沙啞著嗓子說道：「也許我這輩子做過最錯的一件事，就是讓愛德華離開公司。」

麥克唐納公司，在道格拉斯主導米國天空的時代僅僅是個不起眼的小腳色，在整個二戰期間甚至沒有自己研發一款飛機，而只是通過授權生產別人家的飛機來掙點加工費，從來就沒被龐大的，僱員一度達到16萬人的道格拉斯公司看在眼裡。

已經恢復了神色的唐納德·道格拉斯想了想，覺得這個解釋也算有點道理，便繼續追問道：「那麼你都了解多少？」

譚振華也連忙站了起來一邊扶住了他，一邊輕聲地安撫，生怕這位已經有些年紀的老人別因激動過頭產生了什麼意外，那他可就罪莫大焉。

譚振華點頭道：「雖然這樣說有些不禮貌，不和_圖_書過我還是得承認您剛才說的對，愛德華·海因曼是一位傳奇的飛機設計師，道格拉斯公司能有如此之多值得稱道的產品，與他的天才能力分不開，不過現在說這些有些太遲了，愛德華先生畢竟是與您的父親同一時代的人，他已經太老了，而您依然精力旺盛。」

「而您，小唐納德道格拉斯先生，」譚振華話鋒一轉，「在您繼承了老唐納德先生的事業之後，也領導了道克拉斯飛機公司在「麻雀空空導彈」、「土星5」火箭推進級、A-4「天鷹」攻擊機的項目上取得了巨大的成就，就連現在米國空軍的主力戰鬥機F-15「鷹」式戰鬥機的研發工作，也是在您的領導下開始的，如果不是因為DC-8和DC-9這兩款客機耗費了道格拉斯公司太多的現金，麥克唐納公司根本不可能有機會趁虛而入，獲得道格拉斯公司的控制權。」

「唐納德先生，我剛才說過了，在我們華夏，您和您父親的大名一www.hetubook.com.com直得到傳頌並被人尊重，我本人不但是一名航空愛好者，甚至還拜了兩位華夏航空界的著名專家為老師，而只要提及這百年來世界航空發展史，恐怕您和您的父親都是不得不被反覆提及的名字，所以我知道這些並不算是秘密的歷史，也不算太奇怪吧？」

可正是這麼一家不起眼的小公司，卻在戰後通過贏得米國海軍F-4鬼怪式戰鬥機的訂單獲得了大量現金，從而趁著道格拉斯與波音競爭白熱化、又因為DC-8和DC-9的研發投入了大量資金而負債纍纍、股票跌跌不休的時候趁虛而入，以手中的現金大量收購市場上道格拉斯公司的股權，從而一舉獲得了其控制權，並最終促成了兩家公司的「合併」。

這場所謂的「合併」，不如說是「鳩佔鵲巢」更加合適，而在「合併」之後，已經退休的老唐納德·道格拉斯僅僅獲得了一個「名譽主席」的虛銜，而小唐納德·道格拉斯則被剝奪了所有的權利，唯一和圖書的身份是新麥道公司的「長期高級顧問。」

譚振華卻打斷了他說道：「唐納德先生，我知道您的年齡，還知道就在去年，老唐納德道格拉斯先生已經與世長辭，我猜，儘管他在麥克唐納吞併了道格萊斯公司之後的15年裡一直對這件事一言不發，但一定是心懷遺憾吧？」

「不算太多。」譚振華老實答道：「我知道您的父親，老唐納德先生於1920年創辦了道格拉斯飛機公司，1921年製造出了他的第一架飛機——雲中行者；1924年製造了全世界首架單引擎完成環球飛行的飛機「世界巡航者」；1935年他設計並製造了史上最經典的活塞發動機運輸機——道格拉斯DC-3以及其後的發展型號C-47，也正是這款生產了超過一萬架的經典飛機托起了最初的駝峰航線，也讓道克拉斯飛機公司超過了波音登上了全球民用運輸機頭名的寶座。」

如果說面前的這位心裏沒有憋著一團火，譚振華是怎麼都不肯相信的。