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「706千瓦可比537千瓦的12150ZL一下提高了30%了，這也不錯了啊？」譚振華道。

王寶中的臉上忽然略過了一抹潮|紅，就好像有什麼難言之隱，不過很快，他的神情變得決絕起來，咬著嘴唇說道：「譚總，你說的不錯，在8V165方案發展的同時，我們華夏還有一個幾乎是同步進行的方案，方案名稱為X150，但，不是這一台。」

而他很快就知道，張寶中手裡的寶貝到底是什麼了！

「所以我們才有了仿製MTU的8V331TC41發動機的想法了吧？」

譚振華不置可否地點了點頭，對這些技術細節他也不是很懂，不太能理解這樣的設計帶來的好處，不過，張寶中說的最後那一句話卻引起了他的注意——我個人是非常看好這個方案的，這明顯是話中有話呀。

「光看紙面參數當然是不錯的。」張寶中道：「但是譚總你知道的，就像8V165一樣，X150也遇到了難以逾越的困難，在後續的持續測試中，不斷爆出了缸蓋裂紋、副連桿銷耳斷裂及軸瓦燒蝕等多項故障，而且由於X150與12150ZL幾乎是一樣的結構，所以也繼承了12150系列固有的缺點，按照我的看法，即便克服了上述問題，將來的發展空間也十分有限，和*圖*書基本不可能達到與MB873Ka-501相對應的1103千瓦的能力。」

「這是我正在做整體設計的一款全新的發動機。」張寶中指著這個模型介紹道：「譚總你看，這台發動機雖然與12150有些類似，依然採用了V型12缸60度夾角渦輪增壓中冷式的方案，但對比12150，在氣缸直徑還是150毫米不變的情況下，縮短了活塞行程、加大了缸心距，將傳動改為後置，在略微犧牲了一點體積的狀態下，對比12150獲得了較大的功率提升併為將來的挖潛升級留下了充足的改進空間，所以我個人是非常看好這個方案的。」

就聽張寶中繼續介紹道：「譚總你可能也看出來了，「風暴2號」坦克，我們除了希望它能夠出口以外，還在其上驗證了多項技術，是什麼目的，我想我不說你也也能猜得出來，根據我們對國際坦克發展趨勢的追蹤，西方主流的第三代主戰坦克由於防護性能更好、火炮口徑更大，因此，作戰重量普遍都超過了50噸甚至有些都超過了60噸，在這麼大的噸位下，坦克的機動性能居然還能不降反升，說明其匹配的發動機對比上一代有了巨大的進步，根據現有情報顯示，這些第三代坦克的功率重量比基本都在20ｍ.hｅｔｕｂoｏｋ.cｏｍ•com千瓦/噸左右的水平，這樣算下來，一輛作戰重量50噸的坦克，發動機功率就要達到1000千瓦以上，以「豹II」上的MB873Ka-50發動機為例，其功率達到了1103千瓦暨1500馬力，對比12150的功率，幾乎是翻倍了，這對我們提出了巨大的挑戰。」

感情，張寶中手裡的寶貝，是個備胎的備胎啊！

張寶中答道：「是的，事實上這個計劃從70年代末就有了，其中的一條技術路徑就是你已經知道的仿製8V331TC41，如果能成功，則可以繼推進從8缸到12缸的演變，如此，就能得到合用的發動機。」

「呃，哈？」

譚振華再次點頭，想了想問道：「張工，按照我的了解，我們華夏在這類關鍵核心產品的研製中，經常採用兩條腿走路的方式，一邊仿製、一邊自研，以確保最後成果的時間節點，那麼我猜，這自研的一條腿，是不是你給我看的這架模型？」

張寶中點頭道：「是的，譚總你說的不錯，MTU的8V331TC41雖然只是一款民用型的發動機，但這款發動機的底子非常好，而且就算是民用款，在我們將其安裝到試驗坦克樣車上測試后，樣車的機動性能對比12150ZL都有不小的進步，但ｍ•hetubｏｏk•com.cｏm是，MTU的這款發動機平均有效壓力達到了1.754兆帕，轉速達到了每分鐘2400轉，其軍用的原型機，也就是「豹II」坦克上的那台MB873Ka-501轉速更是達到了每分鐘3000轉！譚總，我說這些你可能不太理解，不過我可以做一個簡單的比較，我們的12150發動機，轉速只有每分鐘2000轉，即便是最新、功率最大的型號12150ZL，平均有效壓力也只有0.83兆帕，不到別人的一半！」

「是的，但是譚總你現在也應該聽出來了吧？我們的基礎材料、熱處理水平、鑄造和機加工水平都落後于西漢斯不少，導致仿製出的產品無法工作在那麼高的有效平均壓力下，而轉速即便降到了每分鐘2400轉都不能穩定工作，所以其使用功率才會被限制在588千瓦，但即便如此，依然不能保證其工作的可靠性，這個問題在當前的基礎工業能力下幾乎是無解的，這也是我反對繼續走8V165技術路線的原因。」

譚振華再次點頭道：「張工，我大概能理解你的意思，這是說12150這款型號已經與國際先進水平有了明顯的代差，再加上你之前說的，這款老發動機發展潛力不足的評價，所以研發一款新的動力核心已經是迫在眉和*圖*書睫的事情了，對吧？」

這可不是兵器工業部獨有的事兒，航空工業部那邊一樣一樣的，根據他前世從網路上爆出來的消息，當年為了「殲7」出口的事兒，他本時空的老師之一，3611所的宋文華和蓉城飛機製造廠的總工程師屠繼達屠老爺子可也沒少撕……

因為他見到了一個模型。

「這條技術路徑的成果就是那款不成熟的8V165發動機吧？」

「X150這個方案我非常了解。」張寶中顯然不打算向譚振華解釋複雜的「廠所之爭」的由來，而是從另外的一點入手解釋道：「這個方案的出發點還是對12150這款發動機進行大改，通過提高缸壓和轉速的方式提高功率，因為這個方案相對原型機的設計改動小，所以支持的人很多，甚至在方案提出的第二年就完成了首台樣機的研製，台架測試功率達到了706千瓦，其性能對比原型機有了長足的進步。」

既然已經開了口，張寶中便決定不再隱瞞，他介紹道：「X150方案始於1978年，研製的主體承接單位不是我們5070研究所，而是與我們同城的晉西柴油機廠，譚總你可能不太清楚，晉西柴油機廠，是當年蘇俄援助我們華夏的156個工業項目之一，也是目前為華夏的裝甲車輛生產發動機的唯一一家定點企業，其實和圖書我們討論的12150系列柴油機就是該企業生產的拳頭產品，其科研實力未必弱於我們研究所，過去，我們研究所與晉西柴油機廠算得上是親密無間的合作單位，當年搞12150ZL發動機的時候，兩方合作的非常好，這才有了12150ZL的成功，但是……」

不過他相信，他很快就能搞清楚這句話裏面到底藏了些什麼。

王寶中說到了這裏忽然住了嘴，不過他的意思已經非常明白了，前世對華夏的軍工企業體制非常了解的譚振華都不用猜就知道，這裏面肯定有所謂的「廠所之爭」，在過去都是一鍋吃著國家飯的時候，研究所與工廠之間沒有根本性的利益衝突，當然能和睦共事，可現在全國上下都開始推進「效益考核、獨立核算」了，那自然的，誰都想為本單位多爭取一點利益唄。

「所以你們5070所就搞了這個新的柴油機路線了對吧？」譚振華這回徹底明白了，張寶中不但反對8V165，還連8V165的備胎計劃X150也反對，而且這恐怕不是他一個人的意見，整個5070所應該都是這種意見，這裏面不能不說有從切身利益出發的「廠所之爭」的因素，但也有5070所對未來的華夏柴油機技術路線的綜合考量，他們還推出了自己的競爭方案，應該就是眼前的這具模型了。