0%

鄺孫謀思考將近一刻鐘后，才對著吳川回道：「具體的方案還是要問詹天佑，他現在正在包頭調查蘭包線的沿線地質地理情況。不過從包頭到銀川將近500公里，哪怕是簡易鐵路也要數百萬元的投入……」

當然，在革命委員會進駐這裏之後，包頭正被重新規劃為一座工業城市。在吳川的指示下，革命委員會多次派出了地質勘察隊伍，對這一帶進行考察，終於找到了百靈廟西北方的白雲鄂博鐵礦，距離包頭大約140多公里。

當然，對於吳川來說最為重要的一點，就是歸綏北面大青山已經開發的煤礦。雖說他知道西北地區最不缺的就是煤炭，但是現在距離包頭最近且已經被開發的，就是位於大青山南坡的大煤田了。在這樣的寒冬里，取暖的燃料是必不可少的，不管是災民還是救助災民的軍民，都需要大量的燃料。

吳川抬手看了看時間，然後伸手和他握了握說道：「現在是3點14分，高崇民同志，我期待著你能按時完成任務。車席珍同志，你和我聊一聊，當前最新的消息吧……」

吳川於17日上午11點34分登上了專列，列車從長春開出到鄭家屯這一段，鐵路兩邊都是村鎮和白雪皚皚的農田。等到跨過了遼河，人煙頓時就開始稀疏了起來，這裏開始出現了草原、疏林和大片大片的沙地。

很難相信，過去這裏就是水草豐美的科爾沁草原，赤峰以北更是號稱平地松林八百里，不過在開放了柳條邊和無序的農墾之後，許多地方都成為了風沙漫天的沙地。農耕和牧民爭地的後果就是，在辛亥革命之前，大批的蒙古牧民成為了盜匪。

抱著這樣的想法一路考慮著，經過了一日一夜的旅行，列車于第二天早上抵達了烏蘭察布。此時的烏蘭察布可不是後世那個草原上的美麗城市，而是一個用黃土城牆圍著的小城鎮而已，不過在城牆外圍新建的各色倉庫和房子，倒是能夠看得出這座小城鎮正在快速的發展。

經過了近十年的政策調整，東蒙各旗牧民終於能夠安定下來放牧，而藉助革命委員會組織起來的水利設施建設，以通遼為中心的周邊地區開始遏制了沙化，並建起和*圖*書了系統的農田水利灌溉渠道。

吳川抵達包頭，剛下車就對著來迎接自己的，內蒙革命委員會副主席兼工業委員車席珍、內蒙革命委員會農業委員高崇民等人說道：「其他的話我也不想多說，路上我和馮玉祥師長談了談，我們認為這救災其實和打仗是差不多的，首先要有個總指揮部，接下來才是組織人員執行各項任務。

貢桑諾爾布看了看這些王公，只能搖著頭說道：「吳主席連下車吃宴席都不肯，又怎麼會享用我們送上去的酒席，這不是平白惹人反感么。大家這些日子都安分一些吧，吳主席既然去了包頭救災，這段時間必然有大量的軍隊經過歸綏，你們可別自己給自己找麻煩。光是馮玉祥從外蒙帶回來的那一旅人馬，都足夠讓歸綏變天了……」

但是現在么，為了拯救災民，革命委員會只好打破這一地區的勢力平衡局面了。革命委員會對西北地區的策略是，消化陝西，發展山西、內蒙，限制青海的小軍閥出境，令蘭州的張廣建和銀川的馬福祥互相牽制。

所以，張廣建倒是給革命委員會作了個示範，在沒有後方支援的情況下，哪怕在軍事上壓倒了當地的地方勢力，也很難將當地完全的納入到中央的管轄之下。

此時王承斌部已經得到了共和黨主席吳川前往災區的消息，因此將士們幾乎沒有任何不滿的聲音。從歐洲歸國之後，王承斌部就經過了篩選，一批舊式軍人被轉入了地方或實施了退役。接著又補充了一批新兵，並開始在軍中正式設立政治委員及士兵代表制度。

位於北面大青山和東南部蠻漢山之間的歸綏城，坐落於土默川平原上，其實這是由兩座城市合併而成的，明代建立的歸化城和清代建立綏遠城。過去這裏歸山西管理，民國建立時設立了一個綏遠特別區，等到了袁世凱去世，東西蒙古各旗和革命委員會達成了妥協，東西蒙古各旗統合為一省，熱河、通遼等地被分給了東北，歸綏也就成為了內蒙古省的首府。

之前軍中的政治委員，也開始了重新培訓馬列主義。給這些軍人進行培訓的，正是剛剛建立不久的洛陽軍政大學。其中的年青老heｔubook.cｏm.ｃｏm師是：李潤石、劉伯堅、伍豪、林伯渠等優秀黨員。

鄺孫謀從大同趕來烏蘭察布也是很懵，他正在努力監督著大秦鐵路的建設進度呢，作為中國第一條高標準設計的重載鐵路，大秦鐵路正處於要緊的設計方案論證階段。他一時都沒想過，前天晚上的大地震會和自己有什麼關係。不過接到了長春的電報后，他還是立刻趕了過來。

鄺孫謀原本是京綏鐵路的總辦，不過隨著革命委員會對著鐵路事業的不斷投入，北洋政府交通部能幹活的人就都跑革命委員會這邊來了，鄺孫謀於是就變成了大同鐵路局的局長。

也是，北京到包頭的鐵路，赤峰到包頭的鐵路，大同到庫倫的鐵路，正是在這處小城鎮交匯的。這裏已經成為了大同鐵路局的重要樞紐，吳川的專利在這裏停靠的時候，大同鐵路局的局長鄺孫謀就上了專列，向他報告大同鐵路局的一系列情況。

袁世凱令張廣建帶著北洋軍進入蘭州，雖然在名義上控制了甘肅、寧夏，但是因為缺乏後方資源的輸入，張廣建只能從當地獲得資源給養軍隊，但是甘肅、寧夏本就是窮地方，養那些小軍閥已經很吃力了，再養一支外來的北洋軍，自然就不太可能支持中央政府了。

在1920年，長江以北的鐵路都已經被革命委員會的鐵道委員會掌握，除了極少數的商股外，大約不到總股本的5%，其他股份都已經被鐵道委員會控股。於是鐵道委員會順勢把北中國的鐵路分為了七個鐵路局進行管理：哈爾濱、長春、瀋陽、大同、天津、西安、鄭州。

站台上的迎接人員頓時咽回了歡迎吳川的話語，很快高崇民便走向前對吳川說道：「五點之前，主席您就能看到救災指揮部。」

下午1點，吳川重新登上了專列，順便還把馮玉祥帶上了。貢桑諾爾布還是相當靈活的，知道吳川不願在歸綏多加停留，他乾脆就把附近一家飲食店的燒麥和包子都買下送上了火車，吳川謝過了貢桑諾爾布的好意。

校長楊昌濟同意了這些年青教師的申請，並首先照顧了自己的得意弟子李潤石。當晚在燈火通明的洛陽車站上，李潤石換上了和圖書一身沒有標識的軍裝，和老師及伍豪等人告別。

鄺孫謀看了一眼窗外，在他上車后火車再次啟動向著歸綏開去了，他很快就收回了視線說道：「這個季節倒是有可能，因為黃河結冰，所以我們可以修建一條在冰面上和凍土上的簡易鐵路，不過這條鐵路到了春季就會失去作用，耗費不小。」

其他王公看著吳川乘坐的列車離開之後，不由向貢桑諾爾布說道：「我們不是已經準備好了酒席，就算吳主席不肯停留下來參加宴席，也可以把酒席送上車么。現在就弄這些燒麥和包子，是不是太寒酸了？」

2個多小時之後，列車抵達了歸綏，在這兩個小時的談話中，吳川確定了一件事，就是在短時間內建立這麼長的簡易鐵路線幾乎沒什麼可能性，當這條鐵路建好之後，搞不好春天都到了。所以，最後他只能確定，必須要採用公路運輸的辦法，把物資送上去。

吳川沉默了數秒后說道：「你先說說看投入吧，這種時候能夠早一個小時把物資運輸上去，都可以讓不少人活下來了。」

按照革命委員會的推斷，當陝西和山西、內蒙東部的經濟發展起來，那麼陝北、寧夏、甘肅、青海就自動會依附過來，否則當地的人口就會外流，社會經濟也就崩潰了。那麼本就力量分散的三省小軍閥們，不是加大對於本地民眾的剝削，就是不得不互相開啟吞併戰爭了，到了那個時候革命委員會以調停者的身份進入，可以說是不會遇到什麼障礙了。

所以我決定了，就在包頭建立寧夏震災救災總指揮部，我是總指揮，張紹曾、張廣建、馬福祥、車席珍、高崇民是副總指揮，馮玉祥、鄺孫謀、詹天佑等相關專業的人員為指揮部人員。

革命委員會工業委員會已經打算在此地建立以鋼鐵冶鍊為核心的工業城市了，這裏的鋼鐵基地要是能夠建立起來，革命委員會就等於是在西北的核心區域建立起了一個大型基地，河套地區的糧食、草原的肉和奶，將會支持這座鋼鐵城市成為西北的工業中心。

貢桑諾爾布、白音倉等蒙古王公們紛紛向吳川做出了保證，表示他們一定會儘力完成吳川下達的各種要求。在東西蒙古統和-圖-書一之後，外蒙古又重新回到了中國的懷抱，內蒙古地區的匪亂幾乎就消失了，而貫通內外蒙古和東西蒙古之間的鐵路的完成，更是極大的提高了蒙古的牧業和農業生產，這些王公們向吳川做出的保證，倒也不是空口許諾。

吳川看到他后倒是很客氣的說道：「孫謀同志，請你過來，主要就是想要了解一下，之前你們提議建設的蘭包鐵路，前期勘探工作完成了沒有？有沒有可能修建一條包頭到銀川的簡易鐵路，方便我們把物資運輸到銀川去？」

只是坐在火車的吳川覺得，他對草原上的農牧民似乎是過於忽略了，雖然草原上的農牧業產值和東北相比並不高，但是農牧業畢竟給工業提供了必要的原料，且穿過草原的鐵路建成之後，也不能當成擺設啊，至少還是應當弄一些東西來運的。

之前列車停靠在站台的時間都很短，除了加水加煤和供應熱食之外，吳川就沒有下車過。不過到了歸綏，吳川還是下車同當地等待的黨政軍領導人見了見面。

18日下午三點，吳川抵達了這條鐵路線的盡頭包頭，包頭是蒙語「包克圖」的諧音，其實在歷史上它有個更加響亮的名字-九原，就是呂布的故鄉。不過在過去的歷史中，這座古城早就被毀了不知幾次，現在這座包頭城建於同治九年，有五座城門，是西北最為著名的皮毛集散地和水旱碼頭。

吳川雖然下了火車，但是卻沒有接受貢桑諾爾布、白音倉等人的邀請，在歸綏停留。他在車站內的站長辦公室內接見了當地的蒙漢領導后，就對著他們說道：「歸綏么，我肯定是要來看看的，這座草原上的青色之城，我一早就想過來看看了。

不過東西蒙古還是分成了兩個半獨立的行政系統，西邊以烏泰領導的內蒙古革命委員會為頭，而東面則是貢桑諾爾布領導的省政府為首。除此之外，以包頭、五原為核心的河套農墾水利委員會和工業委員會，則成為了東部蒙古的工農業中心。

在得知整編第十八師要進入陝西救災后，李潤石、劉伯堅、伍豪、林伯渠等人都向學校和軍隊提出了申請隨行，要求和軍隊一起參加救災行動，並在途中繼續完成對於軍人的思想ｍ.ｈetubｏoｋ•cｏm•com教育課程。

辛亥革命之後，經過革命委員會的調解，墾務局和東蒙各旗牧民達成了和解。一方面確定了牧民的個人草場，設立了部分水源草場禁止開發的保留地；另一方面則是禁止了無序開墾，並設立了農墾水利總局。

就在18日這一天，正在洛陽整訓的整編第十八師，即從歐洲歸國的王承斌部，也得到了調令，要求他們乘坐晚上八點的火車前往西安，準備進入災區賑災。

在吳川眼中人煙稀疏稍顯落後的遼河以西地區，實際上正處於過去20年來最平和的時代，牧民有草場可以放牧，農民可以不受干擾的種地，且鐵路的建成、當地煤炭的開採和電廠的建設，正使得該地區的生活水準開始向遼河以東的成熟農業區提升，當地的居民沒有任何不滿。

指揮部既要分地區，也要分部門，一個通訊部門、一個軍事部門、一個交通部門、一個物流部門、一個基建部門、一個災民管理部門，暫時就這些機構。我想知道，我需要多久看到這個指揮部的建成？」

只是我受黨中央和人民的委託，今次過來就只為了一個目的，就是對寧夏地震的災民進行救濟，在正事沒有辦成之前，我確實不敢在中途停留啊。我現在站在這裏，其實也是為寧夏災民對各位進行拜託，希望之後能夠得到蒙古同胞的幫助，為我們的救災事務提供後勤及其他支持……」

說的更直接一些，包頭包的鋼鐵廠一旦建設起來，從包頭到銀川到蘭州，幾乎沒有什麼能夠阻擋革命委員會的力量了。從西安到蘭州，有秦嶺、關山等險峻山體阻攔，但是從寧夏平原而向蘭州，則要平緩的多。如果不是這一次爆發了大地震，吳川其實真沒想對西北做些什麼，因為只要隴海鐵路和蘭包鐵路完成，西北三省賴以稱雄的騎兵就可以退役了。

當火車開始啟動，目視站台上的人影漸漸不見，李潤石正準備找一找自己的座位時，一個留著八字鬍，面容堅毅的軍人向他問道：「你是李潤石同志嗎？我是師參謀長朱建德，按照軍事委員會的指示，凡是洛陽軍政大學教師轉入軍中的，一律給以師級政委的待遇，請你跟我去師部的車廂，我們先談一談你的工作……」