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1950年2月中蘇同盟條約簽署之時，蘇聯答應給中國12架圖-4，但這飛機確實不同於之前任何一種援助中國的飛機，在這個時代，圖-4還是可以冠名為戰略轟炸機的。最大載彈量9噸、載彈3噸時航程6200公里、實用升限11200米，除了飛行速度550＋，在噴氣式時代有點捉急，其他方面的數據都還不錯，這是能從中國東北起飛直接轟炸日本的大傢伙呢。

「圖-4，圖-4……」現在輪到劉司令員撓頭了，「說實話，前陣子訓練出來的轟炸飛行員苗子，往圖-2和伊爾-10方向發展的太多了。地勤人員也是。大概得1月份才有第一批人完成初級培訓，然後送到蘇聯遠東機場去熟悉飛機。機務地勤人員差不多也是這個時候能湊齊送去蘇聯吧。」

遼寧，海城。

「如果我們的陸軍裝備因此而削減到了不能滿足需求的程度，那麼地面的戰鬥確實會受很大的影響。但是，如果我們獲得24架圖-4，而使得志願軍在朝鮮獲得了陸軍推進所不能獲得的優勢，那麼對於整個戰局，恐怕幫助更大……」

到1950年10月，一共有12個蘇聯空軍航空師在中國境內。有兩個師在上海附近抵抗國民黨空軍的襲擾，其他10個師都在東北。從10月20日起，東北的蘇聯空軍就沿著中朝邊境中國一側開始密集巡邏飛行，阻止任何美軍或聯合國軍的飛機進入中國境內。當10月25日，入朝的志願軍打響了第一次戰役，蘇聯空軍的飛行員就更按捺不住，乾脆把越境參戰做成了既成事實。

正和*圖*書因為這飛機太大了，從維護檢測到飛行駕駛全都和小飛機完全不一樣，因此向中國移交圖-4的事宜也進展得特別慢。這還是唐華在今年7，8月份見劉司令員的時候催過一次的結果。

同一天，瀋陽。

第三師第9團第1大隊的大隊長王海，終於見到了屬於自己的米格-15戰鬥機，雖然1949年8月王海就從東北老航校畢業，1950年開始了為期六個月的從螺旋槳戰鬥機轉飛噴氣式飛機的訓練，但在米格-15上的飛行時間加起來只有10個小時，主要原因是訓練班飛行員多而飛機少——訓練班用的戰鬥機是米格-15，但是是蘇聯空軍駐東北的部隊「借」出來給訓練班用的，數量的確不多。

「最重要的一條，我們的飛行員絕不能被美軍俘虜。」政委最後補充了一句，「所以在作戰空域上，我們不能在黃海上空作戰，不能在聯合國軍地面部隊占絕對優勢的地區作戰。這也意味著，現在我們戰鬥機即使越境出擊，最遠也只能在這裏、這裏活動。只有未來中國陸軍控制區域擴大了，我們戰鬥機的飛行區域才能同步擴大。」

劉司令員現在也有自己的難處，剛成立一年就要面對美國空軍，這壓力不是一般的大，軍委現在的意見，也比較傾向於「先把美國飛機攔住，只要保證天上沒有飛機，戰鬥就可以交給地面部隊搞定。」

蘇聯，莫斯科。

「今晚辛苦了，部長同志。」在會談和簽字儀式上，外交部副部長王若飛簽署完文件，與蘇聯外交部長安德烈·雅奴阿列維奇·維辛斯和*圖*書基握手。

關於新一批圖-4轟炸機的引進，王若飛和總理商定的最後底線是以無息貸款的方式分期支付，但如果操作得當，以折扣價獲得圖-4，且款項以貸款方式分期償還的可能性還是很大的。

（到了1951年，蘇聯提供的戰鬥機從米格-15升級為米格-15比斯，同樣也是斯大林親自|拍的板。）

「重型轟炸機的人員培訓、飛機裝備的熟悉都需要很長的時間，如果我們真的收復了平壤，甚至收復了三八線以北地區，那時候再緊急要求你們提供圖-4，時間上也來不及了。」

而且，光會開飛機上天可不行，還得會戰術，會導航、會配合……

「未來中國空軍戰鬥機部隊成軍后，圖-4可以在戰鬥機的部分掩護下轟炸釜山，削弱美軍的後勤補給能力；在東南沿海，我們需要圖-4來攻擊台北、沖繩的美、台空軍基地，為解放台灣創造條件；在中國的西南地區，尤其是西「藏，我們要用圖-4來鎮壓土司叛亂。那裡現在沒有機場，建設一個機場也非常的難，而圖-4可以從四川起飛就覆蓋整個西藏。」王若飛早就熟讀了談判預備文檔，洋洋洒洒地說了一大通。

「劉司令員，重型反艦導彈只能由圖-4掛載和發射，輕型反艦導彈如果用圖-4攜帶也是最好的，它一次可以帶6枚，而且圖-4信息獲取能力強。」唐華說。

政委指著地圖上雲山、鬼城這兩個地方，劃了一道線。

1950年11月1日，蘇聯空軍駐東北的戰鬥機在未獲得蘇軍指揮官授權的情況下，首次越過了中朝邊境，ｗｗｗ•ｈｅtuｂｏoｋ•coｍ•ｃｏｍ最遠飛到了丹東以東近100公里處。四架米格-15戰鬥機發現了正在該地低空尋找攻擊目標的F80戰鬥/轟炸機，並尾追F80，做出要攻擊的姿態，F80見勢不妙立即加速溜走了。

「噢，轟炸釜山是要把整個朝鮮半島的聯合國軍都消滅乾淨嗎？」蘇聯代表嘟噥著說道，「不，我想這不是近期就該做的打算。現在先讓朝鮮北部穩固下來，至少有部分地區可以重新回到我們的控制，然後再做考慮吧。」

「王若飛同志，我想您也大概知道，為朝鮮戰爭而援助你們的武器裝備總額是有限的，如果你們特別想獲得圖-4，那麼其他近程飛機和陸軍裝備的援助總數可能要相應削減。」

這一次無授權的越界沒有引起任何不良反應，因此蘇聯也初步推斷，美國高層也很不願意看到蘇聯直接介入朝鮮戰爭，即便蘇聯真的介入到了戰爭中，只要做得不太過分，美國官方甚至會主動捂蓋子，不承認有這種事。蘇聯理解，不太過分的意思就是蘇聯只要不是派陸軍部隊進入朝鮮，或是用轟炸機、強擊機直接朝美軍甩炸彈，美國就會當沒看見。

剛開始洽談引進蘇聯戰鬥機的事宜時，蘇聯空軍的將領建議中國先拿一批米格-9噴氣式戰鬥機用著。王若飛翻開秘書遞過來的資料，鄭重地告訴蘇聯代表，美國現在在朝鮮主要使用的戰鬥機是F-86，而米格-9連老一些的F-84都打不過。王若飛要求蘇聯一步到位援助米格-15。

「因為前陣子我們解放澎湖、台灣的需要，所以空軍轟炸機強擊機偏向和_圖_書于圖-2和伊爾-10。……現在朝鮮又打響了，因為朝鮮戰事，空軍的重點是將戰鬥機部隊迅速噴氣式化，一大批飛行員要轉飛米格-15。圖-4這隻能是個長期計劃了。但是放心，1951年下半年，最遲不超過1951年底，第一批12架圖-4肯定能交到我們手裡。」

1944年到1945年，共有3架轟炸日本的B-29因受傷無法原路返航，選擇在海參崴迫降。蘇聯人瞄了幾眼B-29然後懷孕，生下了圖-4這個仿製品。圖-4各項性能指標都對標B-29，因為發動機馬力更大，一部分性能參數還要略好一點。

唐華沉默一會兒，嘆嘆氣。「劉司令員，圖-2、伊爾-28改裝反艦導彈載機可不容易。改裝制導炸彈其實簡單，投彈手那兒裝一個帶穩定平台的十字瞄準鏡，再裝個無線遙控器，其實就是飛機上多了兩個手提箱而已。反艦導彈載機是要裝雷達的，而且對海探測距離至少要有50公里，因為輕型反艦導彈的射程是30公里，總得提前發現目標，留點時間讓飛行員做出作戰決策。現在我還在琢磨能裝上圖-2轟炸機的機載雷達怎麼設計呢。」

現在是1950年，美國空軍的B-36剛剛裝備，B-52正在試飛，B-29算是即將過氣的網紅。但在蘇聯空軍，B-29的伊萬老弟——圖-4，仍然是最強大的轟炸機。

「圖-4？要更多的圖-4？」新一天的談判，王若飛提出一個新的援助要求之後，蘇聯代表詫異地問道，「今年2月，斯大林同志同意向你們提供12架圖-4，這批飛wｗw.heｔuboｏk•ｃom.ｃom機我們雙方已經開始進行交付前的人員培訓，專用機場設施也開始建設。12架難道還不夠用嗎？」

持續近一個月的訪蘇之行並太輕鬆，雖然中蘇兩國在1950年2月已經簽署盟約，但為了抗美援朝能獲得最大可能的外部支援，我方與斯大林、蘇聯各委員、部長們頻繁會談和交換意見，一點一點爭取援助或是爭取更優惠的條款。

「……越過邊境作戰的空軍戰鬥機只能從中國東北起飛，不能從蘇聯領土起飛。所有的飛機要消除蘇聯空軍標誌，換成中國飛機或者朝鮮飛機的標誌。蘇聯飛行員都要穿上中國人民志願軍的服裝。蘇聯飛行員在空中通話時不得使用俄語。」

「我知道，可也沒辦法。對了，唐華，圖-2改裝發射輕型反艦導彈應該可以吧？」

「圖-4移交之後要拉到蕪湖改裝，改裝圖-4不比改圖-2，工作量要大得多，這個工作日程安排比較緊促了。」

第二天蘇聯代表的意見就全改了過來，同意中國空軍直接一步到位裝備米格-15。原因是王若飛當晚把電話打到了斯大林的秘書處那裡，斯大林知道后，嚴肅批評了蘇方談判人員，指示向志願軍提供372架性能對標F84的米格15型戰鬥機。而且這372架飛機都是免費的。

心裏有底之後，蘇聯空軍決定有限度地讓自己的戰鬥機越過中朝邊境，在比較近的區域內提供空中保護。

一個月前，空軍殲擊機第三旅剛剛成立。接著又成立了殲擊機第四旅。在蘇聯確定立即無償援助一批米格-15戰鬥機后，第三旅和第四旅原地變身成為空軍殲擊機第三師和第四師。