0%

未來，孟加拉共和國如果繼續向印度次大陸拓展，就還可以沿用東北七邦和錫金、不丹的先例，允許印度其他以印度教信仰為主的省份和自治邦加入共和國，最後通過一個鬆散的自治邦聯形式統一印度。

王爾琢在來孟加拉做軍事顧問以前，也在北京南苑的「零號國營農場」見過那些鋼鐵巨獸——有四輪驅動的車輛，也有半履帶車，有的看起來就像是裝上鋼板的手扶拖拉機，有的裝甲車輛則活像一棟可以移動的地堡。

目前採取的邦聯制度，也只能說是一種折中的解決方式。

剩下的其他幾個邦，也都是以印度教和基督教信仰不同，像那加蘭邦和梅加拉亞邦在語言上都屬於漢藏語系，在信仰方面更是百分之八十以上的民眾信仰基督教，不管是和印度本土還是和孟加拉地區，都存在很大的文化差異。

蔣先雲又和王爾琢說道：「國防部的黃慕松總監說要你注意留心一下研究摩托化運輸的各種問題，工廠、加油站、技術工作，還有像公路的工程問題以及其他交通運輸工具問題等等。」

在1931年雷諾公司為法國的騎兵部隊設計了一款採用油阻尼水平彈簧懸挂的輕型機槍坦克，乘員2人、車重5.5噸、安裝機槍1挺、最hetubook.com.com大時速高達54公里，最終被定名為AMR-33坦克。AMR-33的高速在法國是前所未有的，因此國民自衛軍對其產生了濃厚的興趣。

但是進入三十年代以後，隨著法蘭西公社和德國之間越來越緊張的邊境氛圍影響，巴黎對坦克等新銳武器裝備的投入大大增加，國民自衛軍重新調整了他們的戰略方案，並開始重視騎兵坦克和重型坦克的研發。

東北七邦中最重要的阿薩姆邦在第一次英緬戰爭中被英軍佔領，但直到1826年英緬簽訂的「楊達坡條約」之後阿薩姆及其周圍地區才歸英屬印度統治，無論是在文化、居民還是氣候方面，阿薩姆邦比起印度大多數地區來說，都和緬甸以及中國雲南更為接近。

熱烈的告別晚宴以後，三人都即將回國，新的任命已經通知給了蔣先雲，蔣先雲本人將回到總政治部擔任要職，王爾琢則被安排到一個新成立的試驗性部隊里擔任帶兵主官，馬尚德則會先回到航校工作。

不列顛聯盟在1925年革命的混亂結束以後，在20年代和30年代初也研發了好幾款坦克，但英國的步兵支援坦克也顯得有些不倫不類。

但AMR-33也暴露出了一些wｗw•ｈeｔｕｂｏoｋ.ｃｏm•coｍ問題，例如火力太弱、裝甲太薄以及懸挂不很可靠等。在AMR-33的基礎上，雷諾公司研發出了兩個新型號，一個是仍然裝備機槍的偵察坦克，另一個是裝備火炮的AMC坦克。偵察坦克的後續型號是AMR-35，採用橡膠加強水平彈簧懸挂，稍微加厚了裝甲，車重上升了1噸，最大時速也提升到了55公里。

在德國、法國和英國，都已經有人提出了集中運用裝甲部隊進行突破的思路，歐戰時期的康布雷戰役英軍已注意到集中使用裝甲兵遠距離突擊，向敵人交通線發動攻擊。戰後法國最早成立了一種裝甲師和步戰混合單位的新組織，德國和英國隨後跟進，各方對裝甲兵具體的配置、編製和使用方式略有差異，但都很重視裝甲車輛特別是坦克裝備的發展。

要把這些地區簡單以單一制的方式，不管是加入中國還是加入孟加拉共和國，那都是很不合理的，勢必造成災難性的後果。

英國人曾嘗試將卡登·洛伊德小坦克以及維克斯中型坦克用來執行步坦協同作戰，但效果非常不理想——低矮嬌小的卡登·洛伊德小坦克根本掩護不了步兵，面對碉堡時也缺乏攻擊手段，更要命的是它那薄和-圖-書弱的裝甲很容易被重機槍子彈擊穿。而維克斯中型坦克雖然裝備了火炮且車體較大可以掩護士兵，但其裝甲同樣很薄弱，隨便找一個火炮就可以把它一發撂倒。

「大家的工作分工不同，但未來前途都是一樣光明的。」

蔣先雲笑道：「黃慕松總監對你很有信心，你看任命文件嘛，回國以後你就好好做技術性方面的工作吧。好歹也是新部隊，威風的很，聽說摩托化部隊的人都是穿皮夾克，派頭非常足。」

蔣先雲、王爾琢、馬尚德三人，都將跟隨伍中豪指揮的特遣艦隊回國，王爾琢很可能會被安排到新成立的摩托化部隊里，但他本人對這些高深的技術問題實在是毫無準備，而且也感到自己很難勝任。

此外，東北七邦中除阿薩姆邦以外最大的一個曼尼普爾邦，則是以基督教信仰為主，曼尼普爾以前一直都是獨立的王國，有著2000年以上的歷史，印度和緬甸的主要通路經過曼尼普爾邦，以前土邦大君徵收關費，曼尼普爾比印度東北的其他地區富有，因此維持了幾百年的獨立，也是直到大英帝國佔領印度全境以後，才逐步兼并了曼尼普爾地區。

只不過像這種規模的小國，到底能維持其獨立性多長時間，便大成問題。

中國方面又不和_圖_書想在印度介入太深，免得陷入什麼不必要的泥潭當中，又要維持一個足有相當實力的孟加拉社會主義國家抵禦印度共和國和德國勢力的進犯，那就只能採取當前這種折中性質的策略。

現代坦克的鼻祖就是法國發明的雷諾FT-17，但到了30年代以後曾經十分先進的雷諾FT-17早已落伍，二十年代時不管是英國還是法國，都曾經把坦克分為步兵坦克和騎兵坦克兩大類別，其中的步兵坦克就是不追求速度，但注重裝甲防護性能，力圖為步兵提供掩護的坦克。

好在不管是巴克塔和拉克希米這些聯盟黨的領導人，還是像泰戈爾這樣的孟加拉文化巨擎，都少有沙文主義者。對他們來說，一個完全統一的中央集權單一制印度國家，很容易讓人聯想起英印殖民時代的暴政，或許一個更加鬆散的邦聯制印度，反而能夠給印度人民帶來更為廣泛的寬容和自由，也會更加適合印度的文化和國情。

最好的辦法，當然還是按照民族、語言、文化和宗教信仰的分佈，在印度東北地區建立若干個獨立自主的小型國家，若可能的話，像緬甸今天的民族分佈構成也十分不合理，也應該進行重新的構建。

在歐戰中使用摩托化車輛運輸部隊的例證非常多。不過這種hｅｔｕbｏｏk•ｃｏm•com部隊的運動卻多少都是使用於一條固定戰線的後方；很少有在運動戰中緊對著敵人的位置使用，紅軍則向來信奉運動戰的原則，從二十年代開始，紅軍就籌建了好幾支試驗性的摩托化輕裝部隊。

按照法軍的觀點，以高速機動作戰為主、速度較快裝甲較薄的坦克是騎兵坦克，以突破防線為主的坦克則是重型坦克。

大量裝甲車輛和機動火炮所需要的技術，對正在萌芽之中的中國裝甲兵來說，無疑是產生了巨大的啟發性作用。

根據這一思路，法蘭西公社研發的R-35坦克採用了焊接裝甲以及雷諾公司新研製出的橫置橡膠圓筒彈簧懸挂，相比FT-17坦克已經先進了不少，然而這個複雜的設計卻帶來了行走裝置可靠性偏低的問題。R-35坦克重10.6噸，乘員2人，最大時速僅有20公里，裝甲厚度仍沿用了D系列坦克那樣四周一致的43毫米裝甲，火力則還是FT-17那門21倍徑的37毫米小炮。

中國也購買了32輛AMR-35坦克用於研究，這些裝甲騎兵的表現並不差，只是設計思想上談不上多麼先進，可隨之引進中國的法式半自動炮閂、自動裝彈機、英國的Mk.IIA比長儀、能夠提高火炮射擊精度的立體測距儀、可縮進車體的炮管……